Nissan n’a retenu, pour sa gamme Townstar reprise du Kangoo, que la motorisation essence la plus puissante. Soit le 1.3 TCe de 130 ch/240 Nm à 145 g de CO2. Et le constructeur a fait une croix sur le diesel mais en retenant pour le printemps 2022 sa version électrique (122 ch et 285 km d’autonomie). Cette dernière remplacera l’eNV200 alors que ce Townstar prend la suite du NV250. Un remaniement de gamme que nous évoquions il y a peu ici même.
Nissan Townstar : trois niveaux de finition
Pour l’heure et pour ce Townstar, une seule version donc en fourgon L1, complétée par la carrosserie allongée L2 en 2022. Les prix débutent à 22 200 euros HT en finition Acenta plutôt bien équipée, avec la climatisation, le radar de recul, le régulateur-limiteur de vitesse, le capteur de pluie et l’allumage automatique des feux. La finition N-Connecta à 24 400 euros HT y ajoute la connectivité, l’écran tactile, CarPlay et Android Auto, la caméra de recul, les rétros rabattables et les antibrouillard. Enfin, le niveau Tekna à 26 500 euros HT apporte la navigation, la surveillance de angles morts, l’aide au maintien dans la voie ou encore le stationnement mains libres.
Par rapport au Renault Kangoo, dont le Townstar est une version rebadgée, et à son clone Mercedes Citan, le VUL Nissan est le seul à offrir une garantie 5 ans/160 000 km de série.
