• Mots clés connexes
  • SUV

Nissan X-Trail : garder la main

Leader en Europe des SUV 7 places, le Nissan X-Trail doit faire face à une concurrence accrue, dont celle du cousin Renault Koleos.

- Magazine N°234
2547
Essai automobile Nissan X-Trail

Pour plus d’espace à l’arrière, le Renault Koleos, basé aussi sur la plate-forme CMF, a choisi un positionnement « access premium » en renonçant aux deux places supplémentaires dans le coffre. Pour sa part, le X-Trail met toujours en avant cette option : il faut donc plus le comparer au récent 5008 ou au Kodiaq.

Le X-Trail s’est offert un léger repoudrage de la face avant et a adopté le volant à méplat qui se généralise sur les gammes Renault-Nissan. Mais il faut surtout souligner l’arrivée du pack de sécurité ProPilot (contrôle de la direction, accélération et freinage sur autoroute et sur la même file) et de la finition N-Connecta qui sert de base à la version Business.

Essai automobile - Nissan X-Trail tableau de bordUne bonne présentation

Pour le reste, on notera une capacité de coffre qui augmente de 15 l à 565 l en position 5 places, et au maximum à 1 996 l banquette arrière rabattue. En revanche, pour la version 7 places, l’habitabilité n’est pas modifiée (445/1 996 l), tout comme l’encombrement total à 4,69 m de longueur, 1,83 m de largeur et 1,71 m de hauteur. Mais l’ensemble présente bien même si le Koleos, avec sa nouvelle planche de bord et ses matériaux haut de gamme, fait plus premium.

On retrouve sous le capot avant (en 4×2 comme en 4×4) le 1.6 dCi de 130 ch et boîte manuelle qui est le seul à afficher 129 g de CO2 (4,9 l/100 km). Ainsi équipé et en Business Edition, comptez à partir de 32 650 euros TTC en 5 places et de 33 550 euros en 7 places. Ce moteur constituera le bon choix pour les gestionnaires de parc, surtout qu’il se montre bien plus agréable et silencieux que le gros 2.0 dCi de 177 ch apparu l’an dernier. Ce dernier pointe à 148 g en 4×2 et boîte CVT, et à 149 g en 4×4 mais en boîte manuelle (6,0 l/100 km). Si le couple et la puissance sont bien au rendez-vous, la lourdeur du train avant et la brutalité de ce « vieux turbodiesel » ne le rend pas vraiment agréable et souple. Mais il remplira son office sur autoroute à vitesse stabilisée.

À lire également : notre dossier « SUV et crossovers : la grande vague. »

Notre avis

PLUS
Nouveau volant agréable • Sobriété du 2.0 dCi en 4×2 • Capacité du coffre en 5 places


MOINS
Pas de progrès en insonorisation • Intérieur inchangé • Disponibilité en novembre

Valeurs futures
Nissan X-Trail 1.6 dCi 130 ch 5 pl. Business Edition 1.6 dCi 130 ch 7 pl. Business Edition
Énergie Diesel Diesel
Boîte de vitesses Manuelle Manuelle
Carrosserie Tout-terrain Tout-terrain
Cylindrée (cm3) 1 598 1 598
CO2 (g/km) 129 129
Ch din 130 130
Prix neuf TTC (€) 32 650 33 550
Mois 42 42
Km total 100 000 100 000
Valeur reprise TTC (€) 12 799 13 252
Valeur reprise 39,2 % 39,5 %
Valeur vente TTC (€) 15 215 15 735
Valeur vente 46,6 % 46,9 %