L’utilitaire de VW se positionne comme un modèle supérieur à la série T. Il doit une partie de ses innovations aux résultats de l’étude de l’utilisation menée en conditions réelles. Ce VUL bénéficiera d’une meilleure aérodynamique, avec un coefficient de traînée de 0,33. Et cette aérodynamique sera conservée pour l’ensemble des modèles. « Il sera ainsi possible de conserver l’architecture caractéristique du nouveau Crafter sur chacune des versions du modèle et l’ADN Volkswagen sera ainsi au cœur des véhicules utilitaires », explique Albert-Johann Kirzinger, chef du bureau d’études de Volkswagen véhicules utilitaires. L’aménagement a également été repensé pour offrir un rapport idéal entre espace utile et dimensions, annonce-t-on chez Volkswagen.
