Fiat commercialise son « nouveau » Doblo qui suit la logique de rationalisation de l’offre des utilitaires dans le groupe Stellantis. Après l’Opel Combo en 2020 puis le Toyota Proace City en 2021, c’est donc au tour du petit utilitaire de la marque transalpine de reprendre intégralement le Doblo en rebadgeant la gamme du Peugeot Partner/Citroën Berlingo.
Copié/collé sur le nouveau Fiat Doblo
On retrouve donc logiquement les mêmes caractéristiques techniques et de capacités de charge que ces derniers, y compris pour les motorisations. Ainsi, les motorisations thermiques comptent le 1.5 turbo-diesel de 100 ch/143-159 g ou de 130 ch/152-167 g, et le 1.2 turbo-essence de 110 ch/152-172 g. Sans oublier l’électrique e-Doblo de 136 ch, avec une batterie de 50 kWh pour 275 km d’autonomie. Cet e-Doblo se recharge à 100 kW en DC, 7 kW en AC, ou 11 kW en option.
Large gamme
Ce Fiat Doblo se présente en deux longueurs (M et XL), en fourgon (3,3 m3 de volume de chargement) et en cabine approfondie, avec une charge utile jusqu’à 800 kg. En empattement long XL, cette charge utile atteint jusqu’à 1 tonne, pour 4,4 m3 de volume de chargement.
Les prix pour ce nouveau Fiat Doblo débutent en fourgon à 19 775 euros HT en 1.2 turbo-essence, à 20 775 euros HT en 1.5 turbo-diesel de 110 ch et à 30 975 euros en électrique pour le Fiat e-Doblo.
