Il est vrai que cette appellation de SUV englobe tous les formats. Les SUV compacts sont de loin les plus prisés, ils concentrent donc l’essentiel de l’actualité.
Après sa première apparition publique au salon de Francfort, le Mercedes GLA débutera ses livraisons en mars. Concurrente directe de l’Audi Q3 et du BMW X1, cette extrapolation buissonnière de la Classe A ne manquera pas d’arguments pour convaincre.
Idem pour le nouveau Nissan Qashqai lancé début novembre, d’autant que ce best-seller se montrera particulièrement économe en carburant dans sa version diesel 1.5 dCi 110 ch à 99 g. Il offrira plus d’espace également, avec un...
Il est vrai que cette appellation de SUV englobe tous les formats. Les SUV compacts sont de loin les plus prisés, ils concentrent donc l’essentiel de l’actualité.
Après sa première apparition publique au salon de Francfort, le Mercedes GLA débutera ses livraisons en mars. Concurrente directe de l’Audi Q3 et du BMW X1, cette extrapolation buissonnière de la Classe A ne manquera pas d’arguments pour convaincre.
Idem pour le nouveau Nissan Qashqai lancé début novembre, d’autant que ce best-seller se montrera particulièrement économe en carburant dans sa version diesel 1.5 dCi 110 ch à 99 g. Il offrira plus d’espace également, avec un coffre grimpant à 420 l. À noter que le rôle de la configuration 7 places, initialement tenu par le Qashqai +2, sera assuré à partir de l’été prochain par le nouvel X-Trail présenté au salon de Francfort. D’ailleurs, la filiation entre nouveau Qashqai et nouvel X-Trail apparaît évidente.
Un an après sa révélation au salon de New York, le nouveau Cherokee étoffera la gamme Jeep au printemps. Là encore, les changements se veulent importants, avec un recul significatif de la consommation, ce qui éloignera les taxes trop lourdes. Restylage plus discret pour le BMW X3, alors que le X4 fera une entrée remarquée au printemps, avec son profil de coupé façon X6.
Restylage aussi pour le Kia Sportage en mars, mais à la mode coréenne, soit accompagné de modifications dans de nombreux domaines. Concernant l’évolution de son grand frère, le Sorento, il s’agira bien d’une nouvelle génération lancée au second semestre.
Le Skoda Yeti évolue aussi en présentation et en équipement, et ce, dès janvier. En revanche, pour apercevoir un nouveau Tiguan chez Volkswagen, il va falloir patienter jusqu’à 2015.
Gabarit supérieur pour le Porsche Macan (4,67 m), mais pouvoir de séduction garanti pour une disponibilité en France autour de mai. Son aîné, le Cayenne ne tardera pas non plus à connaître un restylage, tout comme le Touareg de Volks-wagen, son proche cousin. Pour l’Audi Q7, le changement s’annonce plus radical, avec une dernière génération très allégée sur la balance. Ce qui sera profitable à la consommation, donc aux émissions de CO2.
Préoccupation identique chez Volvo pour le renouvellement du XC90 en fin 2014. Signalons que le remplacement du vaisseau amiral suédois interviendra après plus de dix ans de commercialisation de ce modèle, tout juste agrémenté de deux restylages. Un record de longévité !
