Nouveaux Trafic et Kangoo Express Maxi

Le constructeur français renouvelle ses utilitaires avec un Kangoo Express décliné désormais en 3 tailles et un Trafic plus sobre et modernisé.

- Magazine N°156
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Nouveaux Renault  Trafic et Kangoo Express Maxi

Déjà leader sur son segment en Europe avec 14,5% de parts de marché, la fourgonnette de Renault sera en effet proposée, dès avril, avec une nouvelle version rallongée, baptisée Kangoo Express Maxi. Elle complétera ainsi l’offre existante, déjà composée des versions Compact et Express. Par rapport à cette dernière, la version Maxi offre 39 cm de plus en longueur. Sa longueur totale passe ainsi à 4,60 m (3,1 m d’empattement) pour une longueur de chargement portée à 2,9 m (+ 39 cm également). Sa hauteur reste quant à elle inchangée, à 1,82 m, pour conserver l’accessibilité aux parkings. Côté volume utile, les valeurs atteignent 4,6 m3 (+ 1 m3 ). Sa charge utile est de 800 kg et l’utilitaire peut remorquer jusqu’à 1,05 tonnes. Pour cette nouvelle variante, 3 déclinaisons sont proposées: une version 2 places et deux 5 places (un Combi et une Cabine Approfondie avec banquette arrière escamotable inédite).

Toutes ses versions sont équipées de série d’une porte latérale coulissante droite (gauche en option). Et comme tous les autres VU Renault, l’utilitaire peut être équipé du système de navigation Carminat TomTom permettant d’optimiser les trajets. Cela étant, cette fourgonnette est peu gourmande. Equipée du 1,5 dCi de 85 ch, sa consommation en cycle mixte n’excède pas 5,3 l/100 km pour des rejets de C02 de 140 g/km.

Le nouveau Trafic aussi gagne en sobriété. Son bloc 2.0 dCI de 115 ch, disponible avec FAP (idem pour le 90 ch, mais pas pour le 150 ch) affiche désormais une moyenne mixte de 7,4 l/100 km pour des rejets de CO2 ramenés à 195 g/km. C’est 0,8 litres de gazole aux 100 kilomètres de mieux que pour la précédente version. Cette motorisation a aussi plus de punch avec un gain de couple de 20 Nm sur la version 90 ch et de 10 Nm en version 115 ch. A l’instar du nouveau Renault Master, cette nouvelle génération du Trafic voit également son intervalle de vidange porté à 40 000 km/2 ans. Encore une source d’économies. Mais c’est surtout sur le plan du confort et de l’ergonomie que ce nouveau Trafic entend se distinguer de son prédécesseur. Sa nouvelle planche de bord permet par exemple d’intégrer de nouveaux espaces de rangement.

Surtout, la gamme s’enrichit de nouveaux équipements avec, notamment : la climatisation régulée, une nouvelle gamme de radios CD MP3, le GPS Carminat Tom- Tom avec système IQ Routes et le régulateur/limiteur de vitesses avec commandes au volant.

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