Audi A8 : autonome jusqu’à 60 km/h

L’Audi A8, le nouveau vaisseau amiral de la marque aux anneaux, joue l’avant-garde du premium avec un pilotage 100 % autonome jusqu’à 60 km/h.

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Audi A8

Nouvelle génération pour l’Audi A8. Un modèle qui restait depuis toujours sur la troisième marche du podium des grandes limousines allemandes, derrière l’indélogeable Mercedes Classe S suivie de l’éternelle BMW Série 7.

Audi a donc décidé de frapper un grand coup et dévoile, pour cette limousine A8, un pilotage totalement autonome. C’est-à-dire sans intervention aucune du conducteur dans les embouteillages jusqu’à 60 km/h. Au-delà, le système demande plusieurs secondes à l’avance de reprendre le volant. Une seule condition pour cette innovation majeure : une circulation sur une voie sans véhicules en contre-sens, donc sur autoroutes, périphériques et autres voies rapides encombrées.

Audi A8 : le V6 TDI en accès diesel

Pour le reste, dans ses 5,17 m de longueur, cette élégante Audi A8 (+ 13 cm pour l’A8 L) veut imprimer un nouveau style au design de la marque. Et c’est plutôt réussi pour l’élégance discrète et le dynamisme sans agressivité. Au lancement début 2018, l’A8 sera emmenée par le 3.0 V6 TDI de 286 ch et, en essence, par le 3.0 TFSI de 340 ch. Le V8 4.0 TDI de 435 ch ainsi que le 4.0 TFSi de 460 ch essence seront proposés plus tard, tout comme l’inégalé 6.0 l W12 de 585 ch. Le prix d’accès à la gamme sera de 90 600 euros pour l’Allemagne. Pour l’A8 L, comptez à partir de 94 100 euros.

L’Audi A8 généralise l’hybridation légère

Tous ces moteurs sont des « light hybrid » car assistés par un alterno-démarreur de 48 volts. Ce qui autorise de rouler moteur coupé et avec un Stop&Start avec récupération d’énergie cinétique jusqu’à 12 kW. Audi assure que la consommation s’en trouve réduite de 0,7 l/100 km. Une manière de compenser le poids supérieur de cette A8 équipée de série de la transmission Quattro.

Pour les amateurs de « vrais » hybrides, l’Audi A8 Limousine e-tron sera commercialisée ultérieurement avec un 3.0 TFSI et un moteur électrique. Les deux cumulés délivrent 449 ch et 700 Nm avec une batterie assurant 50 km d’autonomie 100 % électrique. Cerise sur le gâteau : la recharge par induction à 3,6 kW.

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Audi A8

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