Nouvelle BMW Série 7 : toujours plus haut

BMW lance la nouvelle génération de sa grande limousine Série 7, toujours basée sur la plate-forme CLAR mais enrichie de deux versions électriques i7.
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Nouvelle BMW Série 7

La nouvelle BMW Série 7, commercialisée fin 2022, ne sera plus proposée qu’avec un seul empattement long. Soit une longueur portée à 5,39 m, encore plus longue que la limousine actuelle qui pointe à 5,26 m. Exit la carrosserie berline standard qui ne se vendait qu’en Europe alors que la Chine représente plus des trois quarts des ventes, uniquement en version longue et avec chauffeur.

L’empattement de la nouvelle BMW Série 7 atteint dorénavant 3,21 m. De quoi loger confortablement deux passagers à l’arrière. Celui de droite peut même s’allonger en Executive Lounge avec le basculement du siège passager avant. On notera également l’apparition d’un écran géant de 31,3 ’’ entre les deux rangées de sièges. Cet écran géant se range à l’horizontale sous le ciel de toit. Bien entendu, tout le confort à bord est assuré pour un voyage ultra confortable.

BMW i7

La nouvelle BMW Série 7, une plate-forme multi-énergies

Contrairement à ses deux concurrents allemands, BMW a fait le choix de développer cette nouvelle génération de Série 7 sur la plate-forme actuelle CLAR qui permet des motorisations thermiques et électriques. Tout comme l’i4 d’ailleurs, mais pas comme le SUV iX, basé sur une plate-forme totalement électrique.

Pour le lancement en novembre 2022, on retrouvera donc d’abord la BMW i7 xDrive60 équipée de deux moteurs électriques. Ces moteurs cumulent une puissance de 400 kW/544 ch (258 ch à l’avant et 313 ch à l’arrière) et 745 Nm de couple. La batterie de 101,7 kWh utiles assure une autonomie de 590-625 km, soit une consommation de 18,4-19,6 kWh/100 km. À condition ne pas rouler à la vitesse maximale de 240 km/h. Et de ne pas chercher systématiquement le 0 à 100 km/h en tout juste 6,1 s. Notez que le chargeur embarqué est en 11 kW en AC triphasé et en 195 kW en DC. Son prix débutera à 139 900 euros TTC.

Hybrides rechargeables et diesels en 2023

Il faudra attendre le début de l’année 2023 pour accéder au 3.0 l 6-cyl en ligne essence hybride rechargeable de 490 ch pour la 750e xDrive. Et le printemps 2023 pour sa version de 571 ch en 760e xDrive. En diesel et toujours au printemps 2023, on retrouvera le 3.0 turbo-diesel de 300 ch en 740d xDrive (157-182 g). Suivra, courant 2023, une i7 M70 xDrive de 660 ch reprenant la motorisation du récent iX M70. Leurs prix ne sont pas encore connus.