Nouvelle Peugeot 508 : renouer avec le haut de gamme

Sus à la berline traditionnelle, Peugeot dévoile une nouvelle 508 « coupé 5 portes » moins logeable mais plus séduisante. Le break lui offrira l’habitabilité en 2019.

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Nouvelle Peugeot 508

Le segment des grandes routières du segment D est devenu très difficile pour les constructeurs généralistes, tant les allemands du premium ont monopolisé cette catégorie. Seul Volkswagen avec sa récente Arteon a réussi le pari de « l’access premium » face à l’Audi A4, la BMW Série 3 ou encore la Mercedes Classe C.

Peugeot veut aller chercher la clientèle du haut de gamme et a donc repris pour cela les codes stylistiques de l’Audi A5 Sportback : une ligne de coupé 4 portes avec un hayon et non plus une traditionnelle malle arrière. Renault s’en mord encore les doigts avec sa Talisman. Et le lion y ajoute des portières sans encadrement pour les vitres, rapprochant encore plus cette nouvelle 508 d’un coupé.

Nouvelle Peugeot 508

Plus ramassée et plus sportive

Un choix qui repose sur la plate-forme EMP2 des 3008, 5008 et 308, mais avec le train arrière multibras du DS 7 Crossback, gage de sportivité et de confort. Du coup, le design de cette nouvelle 508 est plus ramassé dans une longueur de 4,75 m, soit 8 cm de moins que la première génération. Tout comme un empattement est réduit de 2,4 cm et la hauteur nettement plus basse de 6 cm à 1,40 m ! En revanche, la largeur augmente de 2 cm à 1,84 m mais le coffre n’en profite guère avec une capacité qui passe à 487 l contre 515 l auparavant. Le hayon fera la différence et, surtout, la carrosserie break prévue pour une commercialisation dans un an, alors que cette 508 « berline » sera lancée au Mondial de Paris à la rentrée prochaine.

L’hybride rechargeable en 2019

Du côté des motorisations, on retrouve la récente palette des 4-cylindres turbodiesel BlueHDi en 130 ch/300 Nm pour le 1.5 l (98 g/km de CO2 en NEDC 2018 avec la boîte auto EAT8) et 160 ch (118 g) ou 180 ch (123 g) pour le 2.0 l en boîte EAT8. En essence, le 1.6 THP est proposé en 180 ch (123 g) et 225 ch (130 g). La version hybride rechargeable sera commercialisée à l’automne 2019 avec le 1.6 THP essence et un moteur électrique de 68 ch (50 kW) placé dans la boîte de vitesses, le tout développant 220 ch.

L’essai du précédent modèle de la Peugeot 508

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