Pneumatiques : vers de nouvelles voies de recyclage ?

En 2019, 529 630 t de pneus usagés ont été traités en France selon l’Ademe, en hausse de 0,4 % comparé à 2018, avec un taux de collecte de 93 % et un taux de recyclage et de réutilisation de 55,5 %. « Selon les dernières études du Tyre Industry Project (TIP), qui regroupe les onze plus grands manufacturiers mondiaux, 89 % des pneus utilisés dans le monde sont aujourd’hui collectés en fin de vie, complète Cyrille Roget pour Michelin. Nous souhaitons améliorer ce taux de collecte pour atteindre quasiment 100 % et ce dans tous les pays. »

Des pneus recyclés en boucle courte…

Les pneumaticiens cherchent aussi de nouvelles voies de recyclage. « En pratique, les pneus en fin de vie sont soumis à une pyrolyse à très haute température. Nous récupérons ensuite une sorte de charbon qui provient de la combustion et des huiles, explique Cyrille Roget. Nous voulons ensuite privilégier la boucle courte où ces matériaux sont réutilisés pour produire de nouveaux pneus. »

… mais aussi en boucle ouverte

« Enviro développe une solution de recherche intéressante pour recycler une grande partie du noir de carbone. Le projet BlackCycle va encore plus loin en fabriquant de nouveaux pneus à partir de pneus usagés. Il y a également des renforts métalliques que l’on pourrait recycler. Nous travaillons aussi sur la boucle ouverte, poursuit Cyrille Roget. Il existe un large registre d’utilisations des caoutchoucs issus des pneus : tapis de sols dans les voitures, isolants contre les tremblements de terre pour la construction, isolants thermiques, roues de brouette ou de poubelle, etc. » (voir le témoignage).