Tous les tarifs s’entendent TTC.
Si les hoverboards sont avant tout utilisés par des enfants, ils peuvent emmener un adulte qui leur préférera généralement un gyropode mono-roue ou avec roues jumelées, plus rapide, stable et maniable. Ces engins fonctionnent sur le principe de gyroscope actif et se dirigent au moyen des mouvements du corps, vers l’avant pour avancer, l’arrière pour freiner, etc. Avec à la clé une facilité de déplacement très efficace… à condition de maîtriser la conduite ! Et il n’est pas facile de se sentir à l’aise lorsqu’on est néophyte. La marque la plus connue et reconnue est Solowheel.
De façon générale, le célèbre Segway...
Tous les tarifs s’entendent TTC.
Si les hoverboards sont avant tout utilisés par des enfants, ils peuvent emmener un adulte qui leur préférera généralement un gyropode mono-roue ou avec roues jumelées, plus rapide, stable et maniable. Ces engins fonctionnent sur le principe de gyroscope actif et se dirigent au moyen des mouvements du corps, vers l’avant pour avancer, l’arrière pour freiner, etc. Avec à la clé une facilité de déplacement très efficace… à condition de maîtriser la conduite ! Et il n’est pas facile de se sentir à l’aise lorsqu’on est néophyte. La marque la plus connue et reconnue est Solowheel.
De façon générale, le célèbre Segway se montre bien plus aisé à prendre en mains avec ses deux roues stables, son plateau et son guidon. Mais il est autrement plus lourd, encombrant et cher, soit autour de 8 000 euros. Son usage en est donc plus limité car il n’est pas question de l’emmener avec soi en train par exemple.
Autres engins toujours plus répandus parmi les NVEI, les trottinettes électriques inondent le marché et les trottoirs. Avec des pneus pleins ou gonflables de petit ou grand diamètre, plus ou moins design, légers ou performants, les modèles ne manquent pas. Ces trottinettes ont l’avantage d’être très faciles de prise en mains mais attention, les roues au diamètre limité peuvent facilement se bloquer dans un des nombreux pièges de la jungle urbaine. Une chute est alors vite arrivée. Le freinage est aussi limité en comparaison d’un simple vélo. Les modèles les plus sophistiqués s’équipent d’un éclairage, d’un klaxon et d’un système de freinage un peu plus efficace.
Des trottinettes et des skate-boards
Une fois repliées, ces trottinettes se transportent plutôt facilement, du moins dans un ascenseur, un coffre de voiture ou dans un train. Les tarifs commencent autour de 250 euros avec des marques comme Wheelngo ou Revoe – avec des pneus spécifiques de chez Goodyear pour cette dernière.
Les constructeurs automobiles commencent eux aussi à s’intéresser à ce type de transport individuel du dernier kilomètre. Peugeot a présenté il y a un moment sa trottinette Micro e-Kick (899 euros et 12 km d’autonomie), tandis que Volkswagen vient de révéler cette année ses projets de draisienne électrique Streemate (grandes roues, 45 km/h) et de trottinette articulée Cityskater. Les skate-boards électriques se développent eux aussi notablement ces derniers temps – des engins spécifiques qui demandent une pratique du skate-board classique pour être maîtrisés (voir notre essai flash du skate-board électrique Revoe Fish).
Ces skate-boards visent avant tout un public jeune qui n’a pas froid aux yeux, alors que les trottinettes demeurent accessibles à tous. De manière générale, pour tous ces engins électriques capables de vous emmener à environ 25 km/h en pointe, il faut s’assurer à l’achat qu’ils ont bien reçu la certification CE, et s’enquérir auprès du vendeur de leur autonomie, généralement autour de 20 km. Car si ces véhicules se rechargent aisément sur une simple prise de courant, ils sont presque tous trop lourds pour s’emmener comme un poids mort au beau milieu d’un trajet entre deux rendez-vous.
