Pierre Thorel, Vilogia : « Préparer aujourd’hui la flotte de demain »

Pierre Thorel est acheteur achats indirects chez Vilogia.

« Notre premier objectif pour 2018 consiste d’abord à rester en veille sur les contraintes imposées par les nouvelles réglementations, notamment la volonté de l’État concernant le diesel, pour basculer à 180 ° notre politique vers l’essence et l’hybride.

Or, notre second objectif est comme chaque année de maintenir une empreinte carbone la plus faible possible pour la flotte et l’entreprise en général. Nous cherchons sans cesse à baisser nos émissions de CO2. Actuellement, notre parc affiche un taux moyen de 121 g/km (hors VE), et nos VP et VU les plus polluants émettent respectivement 140 g et 185 g au maximum. Il est parfois plus compliqué de limiter les émissions des véhicules de fonction car ils ont un impact à l’embauche.

En outre, l’arrivée de quatre modèles électriques en pool a amené à retirer quatre véhicules thermiques en libre-service qui n’ont parcouru qu’un faible kilométrage en 2016, et nous attendons la restitution d’un cinquième en 2018. Cette démarche s’inscrit dans notre volonté de pousser les collaborateurs à faire appel à des moyens de transport propres, tels les véhicules électriques ou le métro. Notre nouvelle stratégie pour la définition de la flotte va donc réécrire la stratégie empreinte carbone, d’où l’entrée d’hybrides essence au catalogue en 2017.

Un troisième objectif sera donc de reformuler la car policy. Le loueur sera force de proposition en fonction du budget alloué et des annonces gouvernementales en 2018. La progression sera lente avec nos contrats en moyenne de 100 000 km et 48 mois pour les véhicules de fonction, et de 100 000 km et 60 mois pour les véhicules de service. Mais c’est justement parce que nos contrats sont à moyen terme que nous devons préparer aujourd’hui la flotte de demain. »