Objectifs 2020 : crédit mobilité et vélo

« La démarche est longue car nous touchons à des questions relatives à la fiscalité et aux avantages en nature. Nous voulons offrir une alternative au véhicule de fonction, notamment pour les jeunes générations », indique Mélaine Pouchain. Autre proje : offrir à ceux qui prennent un petit véhicule électrique la possibilité de bénéficier d’un plus gros véhicule pendant les vacances et quelques week-ends. « Nous allons voir avec les loueurs ce qu’ils proposent », conclut cette responsable.

Accenture étudie aussi la solution du crédit mobilité et compte favoriser l’usage des vélos. « De nombreux salariés viennent déjà à vélo à notre siège du 13^e arrondissement de Paris, note Alexandra Melville, responsable de la flotte et de la mobilité du groupe. Nous allons créer des parkings pour les deux-roues et rembourser les indemnités kilométriques à ceux qui font appel à ce mode de transport. » Autre projet : des bornes de recharge pour les vélos à assistance électrique.

Dans les années à venir, Dalkia veut pareillement développer des options de mobilité à la carte. « Nous étudions le crédit mobilité et nous menons des études pilotes sur l’autopartage et sur les offres “switch“ pour mettre à disposition des collaborateurs un petit véhicule en semaine et un plus gros pour les week-ends et les congés. En fonction des essais en cours, nous devrions pouvoir juger début 2020 », anticipe Jean-Luc Celotto, responsable du parc de 10 500 véhicules. Une démarche pas toujours facile : « Cela nécessite un changement de mentalité. Nous allons amorcer le dialogue avec les collaborateurs susceptibles d’être intéressés et nous pensons que les nouveaux entrants seront plus attirés par ces services » (voir aussi le reportage).