Olivier Lécluse, responsable des ventes flottes, Mazda

Sur l’ensemble du marché et particulièrement auprès des flottes, les SUV CX-5 et CX-3 ont bien fonctionné avec 59 % de nos immatriculations. Le CX-5 dispose d’une forte notoriété alors que le CX-3, sur le segment B des SUV, commence à s’imposer. Face à cet engouement pour les SUV, la situation est plus difficile sur le segment M2 des berlines, et notamment pour la Mazda6. Si des commerciaux gros rouleurs optent toujours pour des berlines, il nous faut multiplier les démarches auprès de cette clientèle. En parallèle, nous travaillons à proposer aux flottes la Mazda3 avec son récent moteur de 105 ch, en complément du 150 ch existant. En 2018, cette situation devrait évoluer. En effet, l’évolution de la fiscalité et de la réglementation, notamment avec l’arrivée de la norme WLTP, pourrait changer la donne.

Cette année, nos CX-5 et CX-3 connaîtront un restylage avec un enrichissement de leurs équipements, de même que pour le MX-5. Avec la Mazda6, ce restylage sera plus significatif, avec en outre une dotation importante en équipements innovants de type ADAS.

Nous travaillons aussi cette année à la commercialisation en 2019 du nouveau moteur essence Skyactiv-X, doté d’un allumage à compression. Ce moteur mise sur un avantage concurrentiel : il abaissera les consommation et émissions de CO2, tout en accroissant les performances. Dans la perspective de l’alignement de la fiscalité essence-diesel, ce moteur est important pour contourner le diesel. En effet, nous avons des demandes et des interrogations sur l’essence de la part des flottes. À l’heure actuelle, l’essence peut être intéressante pour de petits kilométrages, autour de 15 000 km par an ; en revanche, le diesel reste prédominant pour des kilométrages importants. De façon plus générale, le moteur thermique dispose encore d’un vrai potentiel d’amélioration de son rendement.

Du côté des motorisations alternatives, nous attendons un véhicule 100 % électrique en 2019, tout comme un véhicule mild hybrid ; l’hybride rechargeable est prévu en 2021. Sur ces motorisations, les flottes nous interrogent également.

Notre réseau comprend 86 sites principaux, 17 annexes et 124 réparateurs agréés. Sur ce total, 80 % sont multimarques. Nous avons compté vingt nouveaux entrants ces deux dernières années. Auprès de ce réseau, la captive Mazda Lease va cette année renforcer ses offres et ses actions commerciales régionales, à destination des cibles TPE et professions libérales notamment. »