Opel Adam : premium mais sans diesel

L’Opel Adam (3,70 m) se dote d’un style moderne et original, avec en outre un très vaste programme de personnalisation pour composer son modèle « à la carte ».

- Magazine N°196
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Opel Adam : premium mais sans diesel

Le terme premium ne semble pas usurpé : la qualité des matériaux, de la finition et de l’ergonomie aux places avant est palpable. Seuls l’habitabilité arrière et le volume de coffre (170 l) font pâle figure.

L’Adam se révèle une vraie routière. Précise, confortable, bien insonorisée, elle offre un agrément de conduite digne du segment supérieur. Si l’absence de diesel lui ferme la porte des entreprises, les blocs essence ne manquent pas d’intérêt, notamment la version Twinport 1.4 de 87 ch (119 g de CO2) que nous avons essayée, docile en ville et alerte sur route.
À noter qu’un 3 cylindres turbo de 115 ch fait son apparition à 100 g de CO2. Il ne manquera qu’une boîte auto.

L’Adam démarre à 10 990 euros mais la facture s’élève dès le niveau Jam (13 540 euros) avec climatisation, régulateur de vitesse, stop&start, ordinateur de bord, volant cuir, etc.