Opel Grandland X Hybrid2 : en 2 roues motrices aussi

Après la version à transmission intégrale de son Grandland X, Opel commercialise la version traction Hybrid2 hybride rechargeable, moins chère mais moins vertueuse.

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Opel Grandland X Hybrid2

En toute logique, Opel décline son Grandland X dans une nouvelle version Hybrid2 à deux roues motrices. Et toujours hybride rechargeable, à l’instar de son cousin technique le Peugeot 3008 Hybride. Dans cette configuration 4×2, on retrouve le 1.6 turbo essence qui passe à 180 ch contre 200 ch en 4×4 (voir notre brève). Mais le moteur électrique supplémentaire de 109 ch sur le train arrière est supprimé. En conservant uniquement le moteur électrique de 109 ch sur le train avant, la puissance totale s’établit à 224 ch contre 300 ch pour le 4×4. Ce Grandland X Hybrid2 s’allège donc aussi du poids du second moteur électrique et de son électronique de puissance, tout en conservant la capacité de la batterie à 13,2 kWh.

Prix en baisse

Du coup, l’autonomie en mode électrique grimpe à 57 km en cycle WLTP contre 50 km en 300 ch 4×4. En revanche, sur le cycle complet, cette version 225 ch 4×2 est légèrement moins vertueuse : ses émissions de CO2 passent à 31-34 g (29-32 g en 4×4). Mais cette moindre puissance permet aussi de baisser les prix qui débutent à 41 700 euros TTC pour ce Grandland X Hybrid2 (42 750 euros en Edition Business), contre au minimum 47 750 euros en Hybrid4 (non disponible en Business). C’est, en tout état de cause, 3 600 euros de moins que son cousin Peugeot 3008 225e 4×2 Allure Business !

Précisons enfin que le chargeur embarqué voit sa capacité augmenter légèrement à 3,7 kW contre 3,3 kW en 4×4 ; et sa puissance peut passer à 7,4 kW/32A en option (400 euros), pour une charge complète en 2 h 00. Notez que pour le Grandland X 300 ch, ce chargeur optionnel n’est qu’à 6,6 kW/32A.

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