Nous l’évoquions il y a peu lorsqu’Opel avait révélé les caractéristiques de son gros Movano et c’est donc l’heure du dernier round pour cet excellent Renault Master de dernière génération « rebadgé » de l’éclair (voir notre brève). Son premier prix de 32 270 euros HT correspond au fourgon tôlé de 3,3 t équipé du 2.3 Turbo D de 136 ch/360 Nm d’origine Renault, qui pointe malgré tout à 177-191 g de CO2 en NEDC corrélé et 236/327 g en WLTP !
Ce moteur est aussi proposé en 150 ch/385 Nm avec une consommation et des émissions de CO2 plus faibles grâce à son Stop&Start : 154-175 g en NEDC corrélé et 230-323 g en WLTP. Des valeurs qui grimpent pour sa version biturbo de 180 ch/400 Nm : 175-183 g en NEDC corrélé et 235-330 g en WLTP. En revanche, ce nouveau turbodiesel repousse sa vidange/révision tous les 40 000 km ou tous les 2 ans. Plus de 150 versions/combinaisons sont au catalogue à partir des quatre longueurs et trois hauteurs, le volume maximum du fourgon étant de 17 m3.
