Après la fourgonnette Opel Combo, maintenant proposée en thermique mais aussi en version 100 % électrique Combo-e, et le fourgon compact Vivaro, décliné en diesel et en électrique avec le Vivaro-e, le dernier modèle lancé par la marque est le nouveau Movano.
Désormais clone des Citroën Jumper et Peugeot Boxer, ce Movano aligne une gamme complète avec des fourgons (tôlés ou vitrés) affichant des volumes utiles allant jusqu’à 17 m3, mais aussi des versions plancher-cabine et châssis-cabine pour adapter de nombreuses carrosseries. Le Movano s’équipe de motorisations diesel (2.2 Euro 6d en 120, 140 et 165 ch), et d’un moteur électrique de 122...
Après la fourgonnette Opel Combo, maintenant proposée en thermique mais aussi en version 100 % électrique Combo-e, et le fourgon compact Vivaro, décliné en diesel et en électrique avec le Vivaro-e, le dernier modèle lancé par la marque est le nouveau Movano.
Désormais clone des Citroën Jumper et Peugeot Boxer, ce Movano aligne une gamme complète avec des fourgons (tôlés ou vitrés) affichant des volumes utiles allant jusqu’à 17 m3, mais aussi des versions plancher-cabine et châssis-cabine pour adapter de nombreuses carrosseries. Le Movano s’équipe de motorisations diesel (2.2 Euro 6d en 120, 140 et 165 ch), et d’un moteur électrique de 122 ch et 260 Nm de couple maxi pour la version Movano-e, avec une vitesse limitée électroniquement à 120 km/h.
Deux batteries sont disponibles en 37 et 70 kWh, avec une autonomie maximale respective de 120 ou 224 km en cycle combiné WLTP, soit une centaine de kilomètres pour la première et environ 200 km pour la seconde. Implantées dans le plancher des fourgons et sous le châssis des châssis-cabines, ces batteries ne diminuent pas les volumes disponibles ou la charge utile.
Les utilitaires électriques Opel profitent enfin de la fonction Charge My Car de l’appli Free2Move Services du groupe Stellantis, pour trouver des bornes dans toute l’Europe mais aussi pour régler la recharge.
Opel, comme les autres marques du groupe Stellantis, compte enfin s’appuyer sur le Stellantis Professional Center pour « pousser » les versions carrossées en plancher-cabine (Vivaro et Movano) et châssis-cabine (Movano), en thermique comme en électrique.
