Déplacer des charges dans des couloirs étroits et emprunter un ascenseur de 12 m de long : c’est la mission du nouveau Daily au GNV livré à l’Opéra Garnier. Pour y parvenir, le fourgon a été transformé en tracteur routier par l’aménageur Ancy Groupe. Afin de pouvoir emprunter l’ascenseur, « le tracteur a été muni d’une sellette électrique et de béquilles électriques actionnées depuis la cabine du conducteur », indique-t-on chez Iveco. Le dispositif est complété par des freins adaptés sur les semi-remorques.
La charge utile de ce modèle s’élève à 4 t pour un poids total de 9 t. Il se dote d’un moteur F1C de 3.0 l, avec à la clé une puissance de 136 ch et un couple 350 Nm. Selon Iveco, ce moteur génère « 76 % de particules (MP) et 12 % d’émissions d’oxyde d’azote en moins que son équivalent diesel 3.0 l Euro VI. »
Ce Daily GNV, qui remplace un véhicule diesel, sera complété plus tard par dix semi-remorques d’une longueur de dix mètres.
