Optimisation des grands comptes : le CO2 n’est pas le seul élément du choix

Et cela fait bien plusieurs années que les constructeurs se sont emparé du sujet d’un point de vue commercial, engageant une véritable course à la réduction de ces émissions. Tout en mettant en avant les séries business qui visent expressément les flottes d’entreprise.

Pour les acheteurs, la méthodologie à suivre est désormais bien balisée. Il s’agit de distinguer les modèles les plus vertueux sous l’angle du CO2 ou de la consommation, puis d’en établir le TCO en fonction des usages et des loyers remontés par les loueurs.

Mais la démarche ne se borne pas uniquement à arbitrer entre différents modèles pour établir la car policy de l’année, ou pour juger de l’intérêt d’intégrer telle nouveauté ou telle version business. L’approche achats s’insère généralement dans un contexte plus large, sur fond de relations fournisseurs plus durables avec les constructeurs comme avec les loueurs. Des relations qui s’inscrivent dans des contrats ou des accords-cadres qui peuvent eux-mêmes aborder les questions environnementales, sous une forme ou une autre.