Orange : « Le PHEV pour acclimater les conducteurs à la recharge »

Anne Bertrand, directrice de la gestion des véhicules, Orange.

« Avec notre retour d’expérience chez Orange, nous nous rendons compte que l’hybride non rechargeable n’est pas une solution vertueuse et que le PHEV ne l’est pas non plus assez. La solution reste vraiment l’électrique, avec un bémol pour les VU où l’offre n’est pas suffisante ou pas adaptée aux besoins, et demain peut-être l’hydrogène. Les PHEV ont permis à Orange d’acclimater ses conducteurs au geste de la recharge et de les rassurer. Cela a été un bon moyen pour les familiariser. Mais ce modèle a vécu.

Dans les faits, si les conducteurs de PHEV ne rechargent pas assez souvent, c’est-à-dire une à deux fois par jour, la consommation en carburant est élevée et le TCO également. Pour l’instant, ce type de motorisation est encore préconisé pour les véhicules de service quand le collaborateur n’est pas orienté par défaut vers l’électrique, c’est-à-dire s’il parcourt plus de 70 km en moyenne par jour roulé ou s’il parcourt plus de 200 km dans la journée. Ces critères ont vocation à s’alléger prochainement avec l’accroissement des autonomies de l’électrique. »