Publi-Communiqué

Ouest France adopte Renault MOBILITY

Ouest France a déployé Renault MOBILITY pour optimiser l’utilisation de ses véhicules. Grâce à la solution d’autopartage, les journalistes et les collaborateurs du groupe peuvent faire appel à toute heure aux 13 VP disponibles.
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Ouest France Renault MOBILITY service d'auto-partage

La réorganisation d’une entreprise ou de l’un de ses départements préfigure un nouveau départ. Quand le siège rennais du quotidien Ouest France a décidé de fermer son atelier d’entretien et de réparation, le fonctionnement de la flotte a été revu et corrigé.
Ouest France achète ses véhicules et les garde jusqu’à dix ans ou 200 000 km. Au siège rennais, le quotidien régional possède 150 véhicules de fonction et de service. Jusqu’en avril 2017, 20 VP étaient proposés aux salariés du siège qui n’étaient pas éligibles à un véhicule de fonction ou de service, et n’employaient pas leur véhicule personnel pour des missions professionnelles. Cette utilisation était alors refacturée à l’entité de rattachement du collaborateur.

Quand l’atelier a été fermé, Ouest France a redéployé ce service et mis en place Renault MOBILITY, la solution d’autopartage du constructeur français. Désormais, 13 véhicules peuvent être réservés via un site internet ou un smartphone, et empruntés par les salariés pour des usages professionnels. La flotte Renault MOBILITY est ouverte à tous les salariés de Ouest France et de ses filiales quand ils ne sont pas détenteurs d’un véhicule de fonction ou de service. Sur l’intranet du quotidien, un lien permet de rejoindre le site de Renault MOBILITY et de s’inscrire facilement à ce service.

Une flexibilité pour coller à l’actualité

Le responsable de la flotte bénéficie d’une vision globale des utilisations et facture chacune d’elles aux entités concernées. L’accès au véhicule se fait soit avec le badge de l’entreprise, soit avec l’application smartphone dédiée.

Avant de déployer l’autopartage, Ouest France a étudié le recours à la location courte durée et lancé un appel d’offres auprès de plusieurs prestataires. Finalement, Ouest France a changé son fusil d’épaule et adopté l’autopartage.


« Renault Mobility est beaucoup plus économique que la LCD. »
Aurélie Tronchet, assistante des services généraux en charge de la gestion de la flotte, Ouest France.

« Renault MOBILITY est beaucoup plus économique, explique Aurélie Tronchet, assistante des services généraux en charge de la gestion de la flotte. Les collaborateurs n’ont pas à se déplacer jusqu’au site d’un loueur de courte durée avec leur propre véhicule, et Ouest France n’a pas à supporter le coût d’un plein de carburant si celui-ci n’a pas été fait avant la restitution. En outre, Renault MOBILITY permet de supprimer un travail administratif chronophage de traitement des notes de frais. » Autre avantage, la flexibilité des horaires (24 h/24 et 7 j/7) : « C’est nécessaire pour des journalistes qui doivent disposer d’un véhicule dans l’heure ou du jour au lendemain quand l’actualité le demande », souligne Aurélie Tronchet.

Au départ, les salariés de Ouest France ont eu des réactions contrastées. Avec la fermeture du garage, certains se montraient réticents et inquiets pour l’avenir. D’autres ont manifesté leur enthousiasme pour ce service innovant. Aujourd’hui, les craintes ont été levées et tous les collaborateurs apprécient Renault MOBILITY.

Vers la mobilité électrique

Pour aller plus loin, Ouest France envisage d’intégrer des véhicules électriques à Renault MOBILITY, et d’implanter ce type de technologie dans les rédactions départementales. Autre évolution, la régie publicitaire viendra occuper l’espace laissé vacant par l’ancien garage. Plus de 350 personnes renforceront alors les effectifs au siège à Rennes. « Des services vont devoir se développer, anticipe Aurélie Tronchet. La flotte va s’élargir et se mutualiser. » Avec Renault MOBILITY, Ouest France franchit une étape vers une mobilité réinventée. Partager sa flotte se montre plus économique et plus écologique.


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