Mitsubishi joue la carte écologique avec le crossover familial Outlander déclinable en version PHEV, autrement dit un hybride rechargeable associant toutes les possibilités de motricité, y compris les modes tout-électrique ou 4×4. Le PHEV offre ce qui se fait de plus complet en la matière.
La face avant de ce SUV a été restylée en cohérence de style avec le reste de la gamme : phares à LED, calandre avec du chrome et lettrage O.U.T.L.A.N.D.E.R sur le bord du capot, à la manière des Range Rover. À l’arrière, on note aussi une évolution réussie avec des feux qui font penser au Cherokee. À l’intérieur, la console centrale a été revue et corrigée. Fini le tunnel utilitaire des premiers modèles : place à un aspect bois vernis du plus bel effet pour accueillir les commandes de transmission et le sélecteur de vitesses.
Cet Outlander se fait très agréable à manier : soit vous laissez faire la machine, soit vous forcez son fonctionnement. En clair, sur autoroute, vous pouvez choisir de ne rouler qu’avec le moteur thermique, et en ville uniquement avec l’électrique pour une quarantaine de kilomètres d’autonomie. On branche ensuite la prise de courant et c’est reparti pour un tour, sans consommer une goutte d’essence.
En mode électrique
Un regret : la voiture ne s’équipe pas d’une boîte automatique moderne mais d’une boîte CVT, un variateur qui mouline un peu si vous sollicitez les chevaux pour doubler. Le prix : 39 900 euros TTC en PHEV. Un Outlander disponible en diesel 4×4 à 37 000 euros et en essence à 29 900 euros.
Moins imposant, moins cher, l’ASX commence à accuser le poids des ans. Au chapitre des évolutions, une calandre de type Outlander, un écran GPS tactile et… une ambiance intérieure très austère.
Cela dit, équipé du 2.2 l de 150 ch associé à la boîte automatique à 6 rapports et à la transmission intégrale, l’ASX fait des merveilles en montagne. À la fois rustique et confortable, ce crossover compact sera le compagnon idéal des professionnels à la recherche d’aptitudes tout-terrain. Mais à plus de 30 000 euros ainsi configuré, il devra faire face à une concurrence féroce.
| Outlander | ASX | |||
|---|---|---|---|---|
| 2.0 2WD | PHEV | 1.6 2WD | 2.2 DI-D 4WD | |
| Moteur (cm3) | 1 998 | 1 998 | 1 590 | 2 268 |
| Puissance/couple réelle (ch/Nm à tr/min) | 150/195 à 4 200 | 202 (120 + 82)/ 190 à 4 500 | 115/154 à 4 000 | 150/360 à 2 750 |
| Boîte de vitesses manuelle | 6 | – | 5 | – |
| Boîte de vitesses automatique | – | CVT | – | BVA 6 |
| Conso mixte (l/100 km) | 6,7 | 1,7 | 5,7 | 5 |
| Émissions de CO2 (g/km) | 135 | 41 | 131 | 152 |
| Vitesse maxi (km/h) | 190 | 170 | 183 | 190 |
| 0 à 100 km/h (s) | 10,6 | 11 | 11,5 | 10,8 |
| Poids à vide (kg) | 1 395 | 1 860 | 1 620 | 1 545 |
| Charge utile (kg) | 590 | 510 | 610 | 515 |
| Coffre (l) | 591 | 463 | 419 | 419 |
| L x l x H (m) | 4,69 x 1,80 x 1,71 | 4,69 x 1,80 x 1,71 | 4,30 x 1,77 x 1,62 | 4,30 x 1,77 x 1,62 |
| À partir de (€ TTC) | 29 900 | 39 900 | 22 500 | 30 100 |
Notre avis
PLUS
Style extérieur et intérieur flatteurs • PHEV garanti 8 ans ou 160 000 km
MOINS
Poids • Prix • Pas de roue de secours
| Valeurs futures | ||
|---|---|---|
| Mitsubishi Outlander | 2.0 I 200 PHEV essence Intense | 2.0 I MIVEC 150 2WD Invite |
| Énergie | Essence/courant électrique | Diesel |
| Boîte de vitesses | Automatique | Manuelle |
| Carrosserie | Tout-terrain | Tout-terrain |
| Cylindrée (cm3) | 1 998 | 1 560 |
| CO2 (g/km) | 41 | 132 |
| Ch din | 120 | 114 |
| Prix neuf TTC (€) | 39 900 | 30 100 |
| Mois | 42 | 42 |
| Km total | 60 000 | 100 000 |
| Valeur reprise TTC (€) | n. d. | 12 728 |
| Valeur reprise | n. d. | 42,3 % |
| Valeur vente TTC (€) | n. d. | 15 062 |
| Valeur vente | n. d. | 50,0 % |
Source : Forecast Autovista, avril 2017.
ASX
Notre avis
PLUS
Capacités en tout-chemin • Confort à bord
MOINS
Facelift minimaliste • Qualité des plastiques
| Valeurs futures | ||
|---|---|---|
| Mitsubishi ASX | 1.6 DI-D 115 ch BVM6 4×4 Intense Navi Connect | 1.6 115 ch BVM5 4×2 Invite |
| Énergie | Diesel | Essence sans plomb |
| Boîte de vitesses | Manuelle | Manuelle |
| Carrosserie | Tout-terrain | Tout-terrain |
| Cylindrée (cm3) | 1 560 | 1 590 |
| CO2 (g/km) | 132 | 131 |
| Ch din | 114 | 117 |
| Prix neuf TTC (€) | 30 100 | 22 500 |
| Mois | 42 | 42 |
| Km total | 100 000 | 60 000 |
| Valeur reprise TTC (€) | 12 728 | 9 358 |
| Valeur reprise | 42,3 % | 41,6 % |
| Valeur vente TTC (€) | 15 062 | 11 023 |
| Valeur vente | 50,0 % | 49,0 % |
Source : Forecast Autovista, avril 2017.
