Les prix des modèles sont TTC et s’entendent « à partir de » avec la finition d’accès à la gamme. Les CO2 indiqués sont ceux retenus par l’administration fiscale pour 2019, donc en NEDC corrélé et non en WLTP même si ces derniers chiffres existent et seront obligatoires au 1er janvier 2020. Certains constructeurs indiquent les deux dans leur communication, d’où cette précision.
Audi
La prochaine A1 (4,03 m de long) est déjà disponible en Business Line, soit 3 600 € en plus par rapport à la finition de base. Cette A1 a aussi renoncé au diesel, contrairement à ses concurrentes. La gamme débute donc avec le 3-cylindres 1.0 TFSI en 95 ch (23 800 €,...
Les prix des modèles sont TTC et s’entendent « à partir de » avec la finition d’accès à la gamme. Les CO2 indiqués sont ceux retenus par l’administration fiscale pour 2019, donc en NEDC corrélé et non en WLTP même si ces derniers chiffres existent et seront obligatoires au 1er janvier 2020. Certains constructeurs indiquent les deux dans leur communication, d’où cette précision.
Audi
La prochaine A1 (4,03 m de long) est déjà disponible en Business Line, soit 3 600 € en plus par rapport à la finition de base. Cette A1 a aussi renoncé au diesel, contrairement à ses concurrentes. La gamme débute donc avec le 3-cylindres 1.0 TFSI en 95 ch (23 800 €, 102 g) ou en 116 ch (24 670 €, 102 g), complété par le 1.5 TFSI de 150 ch (119 g, 26 850 €). La boîte auto Steptronic 7 est facturée 1 900 € dans tous les cas et induit une réduction de 2 g.
Les plus : Audi Parking System, Virtual Cockpit numérique, navigation MMI plus avec MMI Touch, volant cuir multifonction, régulateur de vitesse
Tarifs : 23 800 € (essence)
Citroën
La C3 (4 m de long) a trouvé sa place en entreprise. Et n’a pas renoncé au diesel avec un seul moteur, le 1.5 BlueHDi de 100 ch en boîte manuelle avec un CO2 en recul de 9 g en Euro 6, soit 86 g. Deux packs Business : 20 400 € en Feel Business et 21 500 € en Shine Business. En essence, la palette est plus large avec en accès à la gamme le PureTech 68 ch en Feel Business à 16 600 € (105 g). En 82 ch, il passe à 108 g pour 17 500 € en Feel Business et 18 600 € en Shine Business. Enfin, le PureTech de 110 ch à 106 g en boîte manuelle est à 20 250 € en Shine Business et passe à 114 g et 21 650 € en boîte auto EAT6.
Les plus : sur les deux packs, clim, aide au stationnement arrière, Citroën Connect Nav sur tablette tactile 7 ’’. Roue de secours, surveillance d’angle mort et caméra de recul en Shine
Tarifs : 16 600 € (essence), 20 400 € (diesel)
DS
Née en 2010, la DS 3 (3,95 m de long) va tirer sa révérence cet automne au profit du DS 3 Crossback. Mais elle reste au catalogue en Executive et avec un seul moteur essence, le 3-cylindres 1.2 e-THP de 110 ch obligatoirement en boîte auto (119 g, 23 250 €). Le diesel et les autres motorisations essence n’ont pas franchi l’homologation WLTP et Euro 6d.
Les plus : caméra de recul, DS Connect Nav et DS Connect Box, pack cuir grainé, roue de secours galette
Tarifs : 23 250 € (essence)
Ford
La Fiesta coche les bonnes cases en comportement dynamique, en confort et dans le soin apporté à sa fabrication (4,04 m de long). Et c’est une des rares citadines à se décliner encore en 3 ou 5 portes. Deux moteurs essence sont prévus : le 1.1 en 70 ch (15 150 €, 115 g) ou 85 ch (16 100 €, 115 g) ; et le 1.0 EcoBoost en 100 ch à 105 g (17 300 ou 19 100 € en 5 portes). En diesel, on retrouve le 1.5 TDCi de 85 ch à 96 g seulement (18 500 €). La finition Business est basée sur la Trend moyennant 200 € et comprend le Pack Assistance ou, pour 600 € de plus, le Pack Climer Auto et Nav.
Les plus : clim manuelle, aide au stationnement arrière, système audio Sync écran tactile 8 ’’ avec Apple Car Play et Android Auto, régulateur de vitesse, reconnaissance des panneaux de signalisation
Tarifs : 15 150 € (essence) et 18 500 €(diesel)
Hyundai
La polyvalente i20 a eu droit l’an passé à un restylage à mi-vie mais a perdu au passage son moteur diesel. Reste donc au catalogue de l’i20 5 portes le récent et pétillant 3-cylindres 1.0 turbo essence de 100 ch à 18 050 € en Business et 19 250 € avec la boîte double embrayage fort agréable à 111 g. La finition Business est basée sur le niveau 2 de finition Intuitive et y ajoute principalement la navigation Europe avec TomTom Live et la mise à jour de la cartographie.
Les plus : clim manuelle, régulateur-limiteur de vitesse, écran tactile 7 ’’, Apple Car Play et Android Auto, GPS Tom Tom avec cartographie Europe et mise à jour
Tarifs : 18 050 € (essence)
Kia
La Rio (4,07 m de long) partage sa plate-forme avec l’i20 et en reprend aussi les motorisations essence 3-cylindres 1.0 turbo de 100 ch (17 040 €, 109 g) ou de 120 ch avec la boîte double embrayage (19 040 €, 114 g). Tout en y ajoutant un accès à la gamme avec le 4-cylindres 1.2 de 84 ch, malheureusement à 122 g mais pour 15 940 € en Active Business. Cette finition se double d’une Design Business facturée 1 500 € de plus et très bien équipée.
Les plus : clim manuelle, régulateur-limiteur de vitesse, option minorante peinture opaque blanche (- 550 €)
Tarifs : 15 940 € (essence)
Mini
La Mini 3 portes est une vraie citadine avec un encombrement réduit (3,82 m de long) et un faible rayon de braquage. En One Business, l’accès à la gamme n’est pas si cher en essence de 102 ch (117 g, 24 200 €) et avec le 1.6 diesel de 95 ch à 99 g (25 800 €). La finition Cooper Business permet d’accéder au 136 ch essence et au 116 ch diesel à 117 et 99 g pour des prix très premium de 25 900 et 27 400 €. Et la facture s’envole au-delà de 30 000 € en 170 et 192 ch et en Cooper S Business. Pour 900 € supplémentaires et avec un CO2 inchangé, la carrosserie 5 portes reprend ces motorisations et gagne 16 cm.
Les plus : clim, pack Connected Nav, projecteurs et antibrouillard LED, radar arrière, régulateur de vitesse avec fonction freinage, recharge par induction
Tarifs : 24 200 € (essence), 25 800 €(diesel)
Nissan
Fabriquée chez Renaut à Flins, cette Micra (4,00 m de long) ne reprend que partiellement la plate-forme de la Clio. L’accès à la gamme est à 17 300 € en Business Edition avec le 3-cylindres 1.0 atmosphérique de 71 ch à 121 g. On lui préférera le 0.9 toujours 3-cylindres mais turbo qui assure 90 ch pour 118 g et 1 8200 €, ou même le 100 ch à 103 g, avec l’accès possible à la boîte auto CVT (110 g). Et Nissan est un des rares à maintenir un diesel sur sa citadine, le 1.5 dCi de 90 ch à 107 g pour 20 400 €.
Les plus : clim auto, pack électrique
Tarifs : 17 300 € (essence), 20 400 € (diesel)
Peugeot
La 208 sera remplacée à l’automne mais reste au catalogue Affaires en essence à 82 et 110 ch (108 et 104 g) et en diesel à 100 ch (95 g). Et les deux finitions Active Business et Allure Business survivent aussi, la première pour l’accès à la gamme en essence à 18 100 € et diesel à 20 800 €, et la seconde pour plus de confort et d’équipements pour 900 € de plus (pack Visibilité). Le confort de cette excellente polyvalente de 3,97 m de long n’est plus à souligner, sauf le niveau sonore du diesel.
Les plus : air conditionné, navigation TomTom avec cartographie Europe, régulateur-limiteur de vitesse, Apple Car Play et Android Auto
Tarifs : 18 100 € (essence), 20 800 € (diesel)
Renault
La Clio (4,06 m de long) sera remplacée en juin mais sa gamme Business est toujours riche de deux versions essence 0.9 TCe en 75 ou 90 ch, toutes deux à 113 g, et de deux diesel 1.5 dCi de 75 et 90 ch à 104 g. Ce dernier est aussi proposé avec la boîte double embrayage EDC pour 1 900 € – c’est beaucoup. Une seule finition mais c’est surtout le prix d’accès à 17 000 € en essence qui séduira ou le diesel à 19 400 €
Les plus : clim manuelle, régulateur-limiteur de vitesse, Media Nav Evolution avec cartographie Europe, Apple Car Play et Android Auto
Tarifs : 17 000 € (essence), 19 400 € (diesel)
Seat
Pour les entreprises, l’offre de l’Ibiza (4,06 m de long) est très fournie avec le 1.0 essence en 80 ch à 108 g (15 615 € en Référence Business, 17 665 € en Style Business) et en 95 ch à 101 g (18 585 € en Style Business). En diesel, on retrouve le 1.6 TDI en 80 ch à 94 g (18 205 € en Référence Business, 20 255 € en Style Business) et en 95 ch à 93 g en boîte manuelle (19 180 € en Référence Business, 21 230 € en Style Business). Avec la boîte auto DSG7, ce 95 ch TDI passe à 97 g pour 22 310 € en Style Business.
Les plus : aide au stationnement arrière, air conditionné, régulateur de vitesse, détecteur de fatigue
Tarifs : 15 615 € (essence), 18 205 € (diesel)
Skoda
Née en 2014, la Fabia (4 m de long) a eu droit l’an passé à un restylage à mi-vie et à une réorganisation de ses motorisations pour le WLTP et l’euro 6d, avec impasse sur le diesel. Du coup, la palette est assez large en essence avec le 1.0 MPI en 60 ch à 107 g pour un accès à la gamme Business à 14 490 €, suivi de sa version MPI de 75 ch à 108 g pour 15 190 € puis TSI 95 ch à 99 g pour 16 290 € et enfin TSI 110 ch à 102 g avec la boîte DSG7 à 17 950 €.
Les plus : clim, radar de stationnement arrière, régulateur-limiteur de vitesse, navigation GPS avec cartographie Europe
Tarifs : 14 490 € (essence)
Smart
En deux places ForTwo (2,70 m de long) ou quatre places ForFour (3,70 m), la Smart va opter pour des motorisations uniquement électriques en 2020. D’ici là, on peut rouler avec le 3-cylindres essence de 71 ch à 110 g (14 815 € en Business +) ou de 90 ch à 114 g (15 900 €en Business +). La ForTwo électrique de 82 ch est facturée 25 300 € en Business +. Comptez 1 100 € de plus pour la 5 portes ForFour avec 112 g pour le 71 ch et 117 g pour le 90 ch. Dommage que les émissions restent si élevées.
Les plus : système multimédia commande vocale, Bluetooth, Mirror Link et navigation, clim auto
Tarifs : 14 815 € (essence)
Toyota
L’Aygo (3,47 m de long), fabriquée aux côtés de la 108 et de la C1, ne s’en distingue que par sa calandre et sa version pour les entreprises « x-pro ». C’est aussi l’une des rares petites voitures encore disponible en 3 ou 5 portes. Un seul moteur : le 3-cylindres 1.0 de 72 ch à 93 g pour 12 490 € (+ 400 € en 5 portes).
La gamme est plus riche avec la Yaris (3,95 m) en 3 ou 5 portes (+ 600 €), aussi emmenée par le 3-cylindres 1.0 en 70 ch à 104 g (16 700 € France Business) et en 110 ch à 118 g (17 000 €). Mais c’est surtout la Yaris Hybride 100h qui séduit à 84 g pour 20 500 €, toujours en France Business (uniquement en 5 portes). Cette Yaris est fabriquée en France.
Les plus : clim manuelle, verrouillage centralisé à distance. Pour la Yaris : Nav Touch&Go, Pack Confort Plus (électrification), stage Hybride Académie de familiarisation à la conduite éco.
Tarifs : Aygo : 12 490 €; Yaris : 16 700 €
Volkswagen
En Business, la dernière Polo (4,05 m) veut tout offrir avec des 3-cylindres qui débutent en essence avec le 1.0 de 65 ch à 105 g (16 990 € en Trendline Business, + 1 230 € en Confortline Business) et vont jusqu’à 95 ch à 101 g (18 310 € en Trendline Business) en passant par 80 ch à 108 g (17 490 €). En diesel, le 4-cylindres 1.6 TDI officie en 80 ch à 94 g (20 700 € en Trendline Business, 21 930 € en Confortline Business) et en 95 ch à 93 g (22 390 € en Confortline Business) ou 97 g avec la boîte auto DSG7 (24 010 € en Confortline Business).
Les plus : clim manuelle, aide au stationnement avant et arrière, navigation Discover Media (option minorante à – 1 250 €)
Tarifs : 16 990 € (essence), 20 700 €(diesel)