Les prix des modèles sont TTC et s’entendent « à partir de » avec la finition d’accès à la gamme. Les CO2 indiqués sont ceux retenus par l’administration fiscale pour 2019, donc en NEDC corrélé et non en WLTP même si ces derniers chiffres existent et seront obligatoires au 1er janvier 2020. Certains constructeurs indiquent les deux dans leur communication, d’où cette précision.
Audi
Le Q2 (4,12 m de long) fait payer le prix fort avec un accès en Business Line à 30 290 € en essence pour le 1.0 3-cylindres de 116 ch à 115 g en boîte manuelle et 121 g en boîte auto. Ce Q2 a aussi droit au récent 1.5 TFSI à désactivation de cylindres de 150 ch,...
Les prix des modèles sont TTC et s’entendent « à partir de » avec la finition d’accès à la gamme. Les CO2 indiqués sont ceux retenus par l’administration fiscale pour 2019, donc en NEDC corrélé et non en WLTP même si ces derniers chiffres existent et seront obligatoires au 1er janvier 2020. Certains constructeurs indiquent les deux dans leur communication, d’où cette précision.
Audi
Le Q2 (4,12 m de long) fait payer le prix fort avec un accès en Business Line à 30 290 € en essence pour le 1.0 3-cylindres de 116 ch à 115 g en boîte manuelle et 121 g en boîte auto. Ce Q2 a aussi droit au récent 1.5 TFSI à désactivation de cylindres de 150 ch, à 121 g en boîte auto (34 530 €). Et le Q2 n’a pas renoncé au diesel avec le 1.6 TDI en 116 ch à 119 g pour un prix très premium de 31 960 €. Les plus exigeants s’orienteront vers le 2.0 TDI de 150 ch pour accéder à la transmission Quattro (38 430 € et 125 g), avec des équipements au complet, en sécurité comme en confort.
Les plus : Audi Parking System, Virtual Cockpit numérique, navigation MMI plus avec MMI Touch, volant cuir multifonction, régulateur de vitesse, clim auto
Tarifs : 30 290 € (essence), 31 960 € (diesel)
Citroën
Avec de l’habitabilité et de la modularité, la C3 Aircross (4,15 m de long) a vite convaincu deux ans après sa naissance. Belle finition et bon équipement en Feel Business et Shine Business (+ 1 200 €). Pas de surprise pour les motorisations reprises de la C3 avec : le 1.5 BlueHdi en 100 ch pour la boîte manuelle (104 g, 22 350 €) et en 120 ch pour la boîte auto EAT6 (102 g) ; et en essence le 1.2 PureTech de 110 ch à 106 g en boîte manuelle (20 900 €) et 114 g en boîte auto (22 400 €).
Les plus : clim, aide au stationnement arrière, Citroën Connect Nav sur tablette tactile 7 ’’. Shine Business : roue de secours, Active Safety Brake, banquette arrière coulissante, clim auto
Tarifs : 20 900 € (essence), 22 350 € (diesel)
DS
Par rapport à la DS 3, le DS 3 Crossback va assurer une meilleure habitabilité grâce à sa longueur portée à 4,12 m et sa hauteur sous pavillon. Et il inaugure la plate-forme des citadines de PSA avec une version électrique proposée dans un an. À noter que DS a rebaptisée sa finition Executive en Business. Comptez à partir de 28 600 € en essence avec le PureTech de 100 ch à 106 g, et 1 000 € de plus avec le BlueHDi 100 ch à 97 g.
Les plus : clim auto, aide au stationnement arrière, DS Connect Nav et DS Connect Box sur écran tactile 10,3 ’’, pack chargeur sans fil, roue de secours galette
Tarifs : 28 600 € (essence), 29 600 € (diesel)
Fiat
La 500 n’a pas pratiqué les finitions réservées aux professionnels et la 500L les a abandonnées. Reste la 500X et sa finition City Cross Business. Ce SUV citadin de 4,27 m de long a reçu fin 2018 un nouveau moteur essence FireFly turbo 3-cylindres plutôt réussi de 120 ch à 133 g, pour 21 990 €. En diesel, il est complété par le classique 1.3 Mjt de 95 ch à 24 990 € et le 1.6 Mjt de 120 ch (108 et 124 g).
Les plus : clim auto, radar parking avant, caméra de recul, navigation U-Connect 7 ’’, ouverture et démarrage sans clé, accoudoir central avant, réglage lombaire électrique siège conducteur
Tarifs : 21 990 € (essence), 24 990 € (diesel)
Ford
Remplacé en 2020, l’Ecosport (4,09 m de long) a eu droit à un restylage il y a un an. Pour la finition Titanium basée sur la Trend, on retrouve en essence le 1.0 Ecoboost en 100 ch (22 500 €, 121 g) et en 125 ch (23 650 €, 120 g). En diesel, le 1.5 Ecoblue officie en 100 ch (111 g et 24 650 €) et en 125 ch 4×2 (114 g et 25 650 €) et 4×4 (127 g et 27 500 €).
Les plus : clim auto, aide au stationnement avant, caméra de recul, régulateur de vitesse, système audio Sync3 avec Apple Car Play et Android Auto, navigation Europe
Tarifs : 22 500 € (essence), 24 650 €(diesel)
Hyundai
Hyundai propose aux professionnels son Kona (4,16 m de long) dans une version Business basée sur l’Intuitive avec le 1.6 CRDi de 115 ch (109 g, 24 950 €) mais aussi de 136 ch (112 g, 26 450 €, obligatoirement en DCT7). Plutôt bien conçu, ce Kona affirme une belle polyvalence mais doit se battre avec les 2008 et le Captur dont il reprend les recettes.
Les plus : clim auto, caméra de recul, Apple Car Play et Android Auto, antibrouillard, écran tactile 8 ’’, roue de secours, surveillance angle mort et alerte changement de voie, TomTom Live et mise à jour navigation
Tarifs : 24 950 € (diesel)
Jeep
Restylé à mi-parcours, le Renegade (4,23 m de long) en a profité pour s’offrir le nouveau 3-cylindres essence de 1.3 en 120 ch (24 400 €, 135 g) ou 150 ch (27 550 €, 142 g). Les gestionnaires de flotte seront intéressés par le turbodiesel 1.6 de 120 ch en 4×2 (127 g, 27 100 €) ou le 2.0 de 140 ch à 149 g en 4×4 (30 000 €). La finition pour les entreprises est baptisée Longitude Business.
Les plus : plancher de chargement modulable, rangement dans le siège passager, navigation U-Connect Live avec Apple Car Play et Android Auto sur écran 8,4 ’’, véritable 4×4 Active Drive
Tarifs : 24 400 € (essence), 27 100 € (diesel)
Kia Stonic
Le Stonic (4,17 m de long) ne déçoit pas avec son prix d’accès à 20 340 € pour le 3-cylindres turbo essence 1.0 de 100 ch à 115 g seulement. Sa version 120 ch à 118 g ne nécessite que 500 € de plus, et la boîte double embrayage (120 g) est facturée 1 500 €. Le 1.6 turbodiesel de 115 ch n’est qu’à 103 g mais passe à 23 040 €. La finition Design Business (+ 1 500 €) offre une navigation TomTom Live avec mise à jour de la cartographie gratuite pendant 7 ans, durée de la garantie.
Les plus : clim manuelle, régulateur-limiteur de vitesse, caméra de recul et radar de parking arrière, Apple Car Play et Android Auto
Tarifs : 20 340 € (essence), 23 040 € (diesel)
Opel
Sur ce segment, Opel se repose sur l’excellent Crossland X qui partage sa plate-forme avec la C3 Aircross et dont la fabrication est assurée par Opel à Saragosse. Relativement long à 4,21 m, ce Crossland X fait valoir son habitabilité, sa modularité, ses liaisons au sol et son 1.5 turbodiesel PSA de 102 ch à 105 g, une bonne affaire pour un véhicule récent à 23 970 € en Business Edition.
Les plus : clim auto, régulateur-limiteur de vitesse, alerte de changement de voie, reconnaissance des panneaux, Navi 5.0 Intellilink avec cartographie Europe, Apple Car Play et Android Auto, reconnaissance vocale, roue de secours
Tarifs : 23 970 € (diesel)
Peugeot
En attendant son restylage à l’automne, le 2008 (4,16 m de long) s’appuie sur le 1.5 BlueHDi en 100 ch à 98 g (22 600 € en Active Business, + 1 650 € en Allure Business) et en 120 ch à 101 g avec la boîte auto (26 850 €, uniquement en Allure Business). Le choix est plus large en essence avec un accès à la gamme à 20 250 € en 1.2 PureTech de 82 ch à 112 g en Active Business, ou en 110 ch à 114 g et boîte auto (24 800 €, Allure Business) ou en 130 ch à 112 g en boîte manuelle (23 800 €, Allure Business).
Les plus : aide au stationnement arrière, régulateur-limiteur de vitesse, roue de secours, air conditionné manuel, Mirror Link, Navigation 3D avec reconnaissance vocale
Tarifs : 20 250 € (essence), 22 600 € (diesel)
Renault
Tout comme son concurrent du lion, le Captur (4,12 m de long) sera remplacé début 2020 et reprendra la philosophie de montée en gamme de la Clio. La gamme est donc simplifiée en Business avec le 3-cylindres TCe en 90 ch à 123 g (20 300 €) et le dCi en 90 ch à 111 g (22 800 €). Sur ce dCi, la boîte double embrayage EDC augmente le CO2 à 113 g et le prix de 1 600 €, c’est beaucoup trop !
Les plus : aide au stationnement arrière, régulateur-limiteur de vitesse, clim manuelle, affichage tête haute, pack Media Nav Evolution avec Android auto et Apple Carplay
Tarifs : 20 300 € (essence), 22 800 € (diesel)
Volkswagen
Le T-Cross (4,11 m de long) est commercialisé d’emblée en Lounge Business même s’il est pour l’heure disponible avec un seul moteur, le 3-cylindres 1.0 TSI en 95 ch à 108 g (22 910 €), ou en 115 ch à 105 g pour 23 720 € ou 25 370 € avec la boîte DSG7 (106 g). En diesel, le 1.6 TDI de 95 ch officiera à un prix non déterminé.
Les plus : radars avant et arrière, régulateur-limiteur de vitesse adaptatif, clim manuelle, navigation Discover Media avec Car Net 36 mois, roue de secours, antibrouillard
Tarifs : 22 910 € (essence)
