Le choix et même l’embarras du choix
Avec une baisse des tarifs, la Laguna de Renault, devenue Laguna Collection, adopte des feux à LED, une tablette multimédia R-Link et une boîte EDC. Avec deux motorisations en Business : 1.5 dCi 110 (109 g, 27 500 euros), avec boîte EDC à double embrayage (113 g, 29 000 euros), et 2.0 dCi 130 Energy (118 g, 29 200 euros). Ajouter 1 200 euros pour le break (Estate).
À juste titre, la Peugeot 508 domine les débats. En Pack Business, elle est disponible en 1.6 HDi 115 (114 g, 28 800 euros), déclinée en e-HDi Blue Lion et boîte robotisée (104 g, 29 700 euros), mais aussi en version HYbrid4 de 200 ch (88 g, 37 750 euros). La version SW à 1 350 euros ne s’applique pas à l’HYbrid4.
La Citroën C5 rallie aussi de nombreux suffrages, faisant usage en Business d’une belle offre en motorisations : HDI 115 (125 g, 28 250 euros), e-HDi 115 Airdream (117 g, 29 250 euros), HDi 140 (130 g, 30 050 euros) et HDi 160 (129 g, 30 750 euros). Le Tourer (break) est facturé 1 100 euros. La DS5 a beau être la voiture officielle de la République, elle s’adresse aussi aux sociétés avec sa gamme Executive : e-HDi 115 Airdream (114 g, 35 250 euros), HDi 160 (129 g, 36 750 euros) et HDi 160 à transmission automatique (154 g, 38 150 euros), complétés par la très vertueuse Hybrid4 Airdeam (88 g, 43 100 euros).
Les allemands jouent la carte de l’abondance
Mais ce sont les constructeurs allemands, spécialistes du premium, qui étonnent par l’étendue de leurs catalogues. Pour l’Audi A4 en Business Line, on recense 24 propositions qui deviennent 48 en se conjuguant en Avant (break) pour 1 350 euros. Sans pourtant intégrer l’offre en essence, la palette des diesels est impressionnante : 2.0 TDI en 120 ch (117 g, 33 510 euros), 136 ch (112 g, 35 530 euros), 143 ch (119 g, 35 530 euros) et 177 ch (120 g, 37 960 euros), V6 3.0 TDI en 204 ch (133 g, 40 780 euros) et 245 ch (152 g, 48 640 euros). Bien sûr, transmission automatique et système Quattro viennent agrémenter la donne. Le Q5 est à peine moins généreux dans le nombre de ses versions, avec en diesel : 143 ch (139 g, 39 600 euros), 177 ch (154 g, 42 100 euros) et 245 ch (169 g, 53 300 euros).
Abondance semblable chez Mercedes, avec une Classe C Business et Business Executive en diesel BlueEfficiency : C180 CDI 120 ch (125 g, 34 850 euros), C200 CDI 136 ch (125 g, 37 700 euros), C220 CDI Edition 170 ch (109 g, 39 900 euros) ou C220 CDI « standard » (117 g, 39 900 euros), C250 CDI 204 ch (125 g, 42 700 euros) et C250 CDI 4MATIC (144 g, 47 500 euros). Ajoutez 1 000 euros en break et 2 300 euros en boîte auto.
Le lancement du nouveau et très gracieux CLA est aussi accompagné, en 220 CDI, d’un tandem Business et Business Executive à respectivement 39 450 et 42 900 euros. Le GLK Business Executive invite à musarder en chemin en 143 ch (143 g, 44 300 euros), 170 ch (143 g, 46 400 euros), 204 ch (159 g, 50 500 euros) et 265 ch (195 g, 60 000 euros).
BMW démontre aussi ses talents de motoriste, avec une Série 3 Business et Executive commercialisée en 316d 116 ch (114 g, 32 500 euros), 318d 143 ch (114 g, 34 900 euros), 320d Efficient Dynamics Edition 163 ch (109 g, 37 700 euros), 320d 184 ch (119 g, 37 700 euros) et 320d xDrive (124 g, 40 100 euros) ; pour la version Touring (break), comptez 1 200 euros de plus. Le X3 n’échappe pas aux dotations Business et Executive (navigation et cuir pour 3 650 euros) en sDrive18d 143 ch (135 g, 39 100 euros) et en 4×4 avec les xDrive20d 184 ch (149 g, 44 100 euros) et xDrive30d 258 ch (159 g, 56 750 euros) d’office en boîte auto et en Executive.
Volvo, une alternative au premium germanique
Chez Volvo, les S60 et V60 misent sur leurs tarifs avec une Kinetic Business plus abordable pour les motorisations d’entrée de gamme. Exemple avec la S60 : D2 115 ch (114 g, 29 200 euros) ou D3 136 ch (114 g, 30 950 euros), transmission automatique pour 2 000 euros. Le Momentum Business et sa sellerie en cuir sont indissociables du D4 163 ch (114 g, 34 950 euros) et du D5 215 ch d’autorité en Geartronic (119 g, 42 450 euros) ; pour le V60 (break), ajoutez 1 400 euros.
Chez Volkswagen, l’esprit de famille débute avec la Jetta Business qui crée l’événement en devenant Hybrid avec le 1.4 TSI 170 ch (95 g, 31 070 euros), sans renoncer au diesel avec le 1.6 TDI 105 (109 g, à partir de 25 500 euros). Pour la Passat, on tire les émissions vers le bas avec une version BlueMotion Business pour le 1.6 TDI 105 ch (109 g, 28 460 euros), avant que le Confortline Business ne prenne le relais : d’abord avec ce 1.6 TDI 105 ch (114 g, 29 680 euros), puis en 2.0 TDI 140 ch (119 g, 31 690 euros), boîte DSG pour 1 840 euros dans les deux cas et SW (break) à 1 420 euros.
La variante CC a aussi droit à sa version Business, mais uniquement en 2.0 TDI 140 (120 g, 34 660 euros) et en DSG (134 g, 36 480 euros). Le Sharan complète la donne en Confortline Business en 2.0 TDI 115 et 140 ch (143 g, 38 630 et 39 650 euros), ainsi qu’en DSG (149 g, 41 520 euros).
Pour l’Opel Insignia Business Connect, l’offre est limpide, avec le choix entre le 2.0 CDTI 110 et 130 ch (114 g, 29 420 et 30 920 euros), accompagné d’une boîte auto (149 g, 31 470 euros) et d’une version Tourer (break) à 1 100 euros.
Chez Ford, la Mondeo poursuit sa route en Business Nav : 1.6 TDCi 115 (129 g, 27 800 euros) et ECOnetic (114 g, 28 200 euros), mais aussi 2.0 TDCi 140 (139 g, 29 150 euros) version PowerShift (149 g, 30 850 euros), carrossée SW pour 1 000 euros.
Mondeo et Galaxy, l’offre Ford sur le segment D
Quant au nouveau Galaxy Business Nav, il est à réserver aux amateurs de grands monospaces : 1.6 TDCi 115 (139 g, 36 500 euros), 2.0 TDCi 140 (143 g, 37 700 euros), PowerShift (159 g, 39 400 euros) ou 2.0 TDCi 163 (143 g, 38 950 euros) PowerShift (159 g, 40 650 euros). Autre spécialiste du volume habitable, le Fiat Freemont Urban Business se conjugue en 2.0 Multijet 140 (169 g, 30 250 euros) et 170 ch (169 g, 31 450 euros).
En gamme Business, la Toyota Avensis 2.0 D-4D 124 ch a choisi de contenir ses tarifs avec une finition Active (119 g, 25 900 euros), en complément de l’appellation Business (28 800 euros), en break SW pour 1 000 euros. Le nouveau RAV4, animé du même moteur et en deux roues motrices, a aussi sa finition Business (127 g, 29 590 euros). Enfin, n’oublions pas la Prius+ et ses 7 places en 136h Business 16 pouces (96 g, 34 100 euros) et 17 pouces (101 g, 34 500 euros).
La Hyundai i40 tente aussi l’aventure en business avec son 1.7 CRDi 115 Blue Drive (113 g, 28 250 euros) et sa version 136 ch en boîte auto (149 g, 29 600 euros) ; Sport Wagon à 1 000 euros.
