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scooter - Résultats de recherche
« L’usage de l’électrique s’est diversifié » Myriam Charbit, communauté de communes de Rouen
Myriam Charbit est chargée de projet au développement économique et chargée du développement du réseau public de la communauté de communes de Rouen.
Les indemnités kilométriques 2023 pour les véhicules d’entreprise
Cette fiche Flottes Expert a été mise à jour le 13 avril 2023. Elle résume toutes les informations à connaître concernant les indemnités...
Flottes des TPE, PME et collectivités : des initiatives vertes et efficaces
Pour une petite structure, TPE, PME ou collectivité, rouler plus vert n’est pas simple, surtout dans un contexte de réduction drastique des coûts. Pourtant, les initiatives existent, pas toujours de grande ampleur mais généralement efficaces. Auto-partage, éco-conduite, motorisations alternatives, les petites entités suivent aussi le mouvement.
La ville de Bordeaux joue la carte de l’autopartage
Avec son plan climat 2012-2016, Bordeaux s’est engagé depuis plusieurs années dans une démarche d’exemplarité pour les déplacements de ses agents.En s’appuyant sur des initiatives concrètes, tant pour le parc de véhicules en interne que pour les trajets inter-sites et du domicile au travail. La clé : des véhicules mieux partagés et plus verts.
ATL choisit la location pour mieux gérer son budget
Avec une flotte de cinq scooters, la société de livraison ATL à Asnières (92) a décidé de passer à la location. Explication de la gérante, Yvette Allouche.
Deux-roues : des financements pour les entreprises
Si les entreprises ne se montrent pas insensibles aux apports des deux ou trois-roues, il faut cependant leur offrir des solutions de gestion crédibles. Spécialistes de ces véhicules, loueurs ou encore constructeurs, tous s’y mettent pour répondre aux besoins d’un marché réduit mais qui pourrait peser de plus en plus lourd dans les années à…
Deux et trois-roues : bien choisir son équipement
Indispensable complément du deux-roues, l’équipement du conducteur est à sélectionner tout aussi soigneusement que sa monture car de lui dépend toute la sécurité au guidon.
Trois-roues : la stabilité avant tout
Un phénomène unique : le marché français est le seul au monde où les trois-roues connaissent un tel succès.
Conduite : 7 heures de formation obligatoires
À moins de justifier d’une expérience récente de conduite de deux-roues, il faudra passer par la formation de 7 heures pour accéder au guidon d’une 125 ou d’un trois-roues.
Deux et trois-roues : l’autre véhicule de fonction
Économiques et pratiques dans le trafic, les deux et trois-roues militent pour une mobilité efficace, tant pour des usages de service que de fonction. Trajet quotidien, rendez-vous en ville ou intervention chez les clients, transport de petits objets ou livraison rapide : une multitude d’utilisations est possible. Tour d’horizon d’un marché riche et varié.
Bordeaux plante ses bornes électriques de recharge
Pour Laurent Monesma, « l’autonomie n’est pas ce qui empêche le véhicule électrique de prendre son essor. En réalité, le manque d’infrastructures de recharge reste bel et bien le premier frein à son usage. »
DHL France : au plus près des besoins
Maîtriser les coûts, répondre aux besoins des utilisateurs avec le juste véhicule et réduire les émissions de CO2 : voici les trois objectifs qui résument l’activité de Laurent Zerafa à la tête de la flotte de DHL, filiale française de la Deutsche Post DHL. Des objectifs qui touchent autant les 700 véhicules de fonction que…
« Avec l’électrique, ni entretien ni carburant » Valérie Plasmans, Class’croute Paris
Valérie Plasmans est gérante pour une franchise Class’croute Paris 17 et 18e.
Trois-roues : plus de théorie que de pratique
Le scooter trois-roues hybride demeure le grand absent du marché. Pourtant, ce type de véhicules, compromis entre scooter classique et mini-véhicule plus encombrant, offre en théorie une excellente base pour l’hybridation : stable, sécurisant, il accepte facilement le poids supplémentaire des batteries.
« Le véhicule électrique correspond à notre image verte » Jean-François Gibert, conseil général de Seine-Saint-Denis
Jean-François Gibert est chef de service adjoint au conseil général de Seine-Saint-Denis. Il travaille au sein du service actions administratives et techniques, direction de la nature, des paysages et de la biodiversité.
« Favoriser le covoiturage pour les trajets domicile-travail » : Anthony Perrin, La Motte-Servolex
Anthony Perrin est le responsable du développement durable de La Motte-Servolex. Déjà propriétaire d’un petit utilitaire électrique Piaggio, la commune sayovarde de La Motte-Servolex réfléchit à élargir à terme son parc électrique et propose des véhicules en pool.
La géolocalisation pour baisser les coûts
Pour réduire leur TCO, nombre d’entreprises se penchent sur les apports possibles des outils de géolocalisation : des dispositifs embarqués capables d’offrir une meilleure connaissance du comportement de conduite, d’optimiser les trajets, etc.
« Le véhicule électrique, un choix économique cohérent » : Patrick Ranc, Mairie de Valence
Patrick Ranc est l'adjoint au maire en charge des travaux, de la voirie, des déplacements et des transports à la mairie de Valence. Avec un entretien limité, les véhicules électriques s’imposent comme une solution à la difficile équation des réductions budgétaires et du respect de l’environnement. Mais avec des coûts élevés.
Parcs automobiles publics : des restrictions sélectives
Si les réductions budgétaires sont bel au bien à l’agenda des collectivités et des administrations, ces dernières n’en maintiennent pas moins leurs objectifs environnementaux. De même, toutes réfléchissent pour améliorer la gestion de leur flotte, et certaines vont encore plus loin en s’interrogeant sur un (éventuel) changement du mode de financement.
Groupe La Poste : des initiatives multiples
Premier groupe français à former à l’éco-conduite une large part de ses collaborateurs, adepte du véhicule électrique et chef de file du vaste appel d’offres lancé l’an dernier par l’Ugap, La Poste multiplie les actions autour de ses déplacements avec le recul des émissions de CO2 en ligne de mire. Retour sur dix ans d’initiatives…