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biocarburant - Résultats de recherche

FFED - Boîtier de conversion E85 dans une Toyota Yaris

E85 : un boîtier pour moteurs essence à injection indirecte homologué par FFED

FlexFuel Energy Development a homologué un sixième boîtier de conversion au Superéthanol-E85, destiné cette fois aux véhicules essence à moteur à injection indirecte d’une puissance inférieure ou égale à 7 CV, et répondant toujours aux normes Euro 3 ou 4.
Loi Climat et Résilience

Adoption du projet de loi Climat et Résilience : ce qui change pour les flottes

Interdiction de vente des véhicules neufs les plus émetteurs de CO2, objectifs de renouvellement en véhicules à faibles émissions, ZFE-m, recharge électrique, transport routier de marchandises… Le projet de loi Climat-Résilience, définitivement adopté le 20 juillet 2021, fixe un nouveau cap de verdissement pour les flottes automobiles.
Pacte vert pour l'Europe

Pacte vert pour l’Europe : les propositions concernant les flottes

Normes de performances CO2 pour les véhicules légers, infrastructures pour carburants alternatifs, taxation de l’énergie… Le paquet « Fit for 55 », adopté le 14 juillet 2021 par la Commission européenne dans le cadre du pacte pour l’Europe, contient plusieurs propositions législatives concernant le secteur du transport routier, et donc les flottes.
Circuit Paul Ricard biodiesel 2

Le Circuit Paul Ricard passe au biodiesel

Le Circuit Paul Ricard a décidé d’alimenter l’ensemble de sa flotte à motorisation diesel avec du biodiesel de seconde génération et va également expérimenter l’essence de synthèse.
OVI 1er semestre 2021

OVI 1er semestre 2021 : une reprise en demi-teinte pour le véhicule industriel

L’Observatoire du véhicule industriel (OVI) note une reprise du secteur des poids lourds au premier semestre 2021, mais la pénurie de semi-conducteurs ou la transition énergétique inquiètent.
Loi Climat et Résilience

Loi Climat et résilience : les apports du Sénat pour les flottes

Suite à l’examen du projet de loi Climat et Résilience en première lecture par le Sénat, les sénateurs ont apporté des modifications au texte dont plusieurs concernent les flottes automobiles.

Agediss adopte le Pur-XTL d’Altens pour verdir sa flotte à moindre coût

Pour atteindre la neutralité carbone en 2030, le transporteur Agediss profite de la compatibilité des poids lourds Mercedes-Benz avec le XTL pour remplacer le diesel par du Pur-XTL d’Altens dans ses 300 camions.
Task Force du transport routier lourd

Le biogaz au cœur des débats de la Task Force du transport routier lourd

Décidés à signer mi-juillet une convention pour la transition énergétique du transport lourd, les membres de la Task Force voient le biogaz comme « l’énergie la plus prometteuse pour le transport de fret ».
Covid-19 TRM

TRM : des propositions pour la transition environnementale

La commission de l’aménagement du territoire et du développement durable du Sénat a récemment publié un rapport d'information sur le transport de marchandises (TRM) qui formule 40 propositions pour un transport « plus sobre, plus massifié et plus responsable ».
FM Logistic - Citylogin DC - San Fernando de Henares

Logistique urbaine : quelles solutions pour livrer en ville ?

Face à des flux en augmentation et des réglementations de plus en plus contraignantes pour circuler dans les centres des villes, les spécialistes de la logistique urbaine cherchent de nouvelles solutions pour verdir leur activité tout en restant compétitifs. Tour d’horizon avec trois témoins qui multiplient les projets : FM Logistic, Heppner et Urby.
Carrier Cool Experience

Carrier Cool Experience réduit la consommation et optimise le froid

Pour réduire la consommation et optimiser le froid, Carrier Transicold propose aux transporteurs son offre Cool Experience avec des solutions optimisées par Addvolt et Lynx Fleet.
Recharge électrique poids lourds

Recharge électrique des poids lourds : énergie portée ou énergie captée ?

Pour décider du mode de transfert de puissance aux poids lourds électrifiés, Daimler Trucks prône les batteries, et Volvo et Scania, les routes électrifiées. Le point sur leurs arguments.
Loi Climat et Résilience

Loi Climat et Résilience : les modifications de l’Assemblée nationale pour les flottes

Suite à l’examen du projet de loi Climat et Résilience en première lecture par l’Assemblée nationale, les députés ont renforcé plusieurs mesures concernant les flottes automobiles.
Ifpen moteur thermique

Transition énergétique : l’Ifpen réhabilite le moteur thermique

En prenant en compte les contraintes financières et physiques liées à l’électromobilité à batteries et à hydrogène, l’Ifpen adapte le moteur thermique aux biocarburants et à l’hydrogène.
Alainé

Le Groupe Alainé a réussi son passage au ferroutage

En concluant en 2019 un partenariat public-privé avec le terminal ferroviaire de Mâcon pour développer deux lignes de ferroutage, le Groupe Alainé s’est créé une activité rail-route.

Transport international : Girteka Logistics verdit sa flotte et son activité

Le transporteur Girteka Logistics place sa croissance dans la baisse de ses émissions de CO² en achetant 2 000 Volvo FH I-Save, en organisant ses trajets au plus près et en recourant au transport rail-route.
Matières premières VP électriques versus thermiques

Matières premières et énergie : les VP électriques plus sobres que les thermiques

Selon un rapport de l’ONG Transport&Environment, un véhicule particulier électrique à batterie utiliserait moins de ressources matérielles qu’un VP thermique équivalent sur l’ensemble du cycle de vie.
Véhicule autonome

Le véhicule autonome peut-il être écologique ?

Selon un rapport du think tank La fabrique écologique, le développement de la mobilité autonome pour le transport de personnes ne contribuerait pas à la transition écologique et entraînerait plutôt une hausse de l’impact environnemental des véhicules.
Xavier Barthélémy Eiffage

Xavier Barthélémy, Eiffage : « Réduire l’empreinte et gérer le TCO de la flotte...

Détentrice de 2 000 camions, la branche infrastructures d’Eiffage gère sa flotte sur la base du TCO. Sa transition énergétique pourrait passer par le B100 au colza si celui-ci devient Crit’Air1.
carburants

Normes européennes : et les carburants ?

L'Union européenne réglemente également les émissions de gaz à effet de serre sur le cycle de vie des carburants ou de l’énergie fournie, et fixe des objectifs concernant la part des énergies renouvelables dans les transports ou encore l’incorporation de biocarburants.
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