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Volkswagen - Résultats de recherche
Benoît Goffaux, directeur de la relation fournisseurs, Alma Consulting
« L'auto-partage, une réponse au défi environnemental »
Des véhicules plus propres et plus nombreux
Sous la pression des normes Euro 5 et bientôt Euro 6, l’offre en diesels « propres » ne cesse de s’enrichir, avec notamment des modèles ou des marques peu répandus dans les parcs et flottes des entreprises. Pour faire le point sur ce vaste marché, voici notre dossier annuel consacré aux diesels, avec un classement…
Emmanuel Roussille, Janssen Cilag, Johnson & Johnson
À la tête de 1500 véhicules, Emmanuel Roussille a déployé le logiciel Winflotte en 2008 pour piloter et contrôler sa flotte. Bilan : selon le contrôleur de gestion du parc automobile de Janssen Cilag, les 10 % d’économies réalisés sur son budget sont imputables à 75 % à cet outil informatique spécialisé.
Ventes sociétés 2010
Au total, les ventes sociétés de véhicules particuliers neufs et de véhicules utilitaires neufs ont atteint le chiffre de 880 252 en 2010, contre 797 527 en 2009.
Réseaux : des points d’entrée auprès des flottes
Meilleure adéquation de l’offre aux attentes des clients, professionnalisation du personnel, lancement de services spécifiques destinés aux utilitaires : les réseaux de concessionnaires sont l’objet de tous les soins de la part des constructeurs. Avec un objectif : attirer et retenir la clientèle des entreprises, et notamment celle des TPE et PME.
Constructeurs : une offre sur mesure pour les entreprises
Si les constructeurs multiplient cette année les nouveaux modèles, ils mettent aussi l’accent sur la réduction des émissions de CO2, un impératif au vu des changements fiscaux intervenus début 2011. Autre axe de travail emprunté par une bonne partie de la profession : le lancement de gammes entreprises calibrées pour la clientèle des flottes.
Rexel : baisser de 15 % le TCO et le CO2
Distributeur de matériel électrique auprès des professionnels, Rexel a racheté Hagemeyer en 2008. La fusion des flottes a conduit à remettre à plat la stratégie adoptée, à concentrer les achats et à réaliser des économies substantielles, avec un TCO en recul de 15 %. Une diminution qui touche également le carburant et les émissions de CO2.
Les flottes repensées sur un mode global
Longtemps laissée à l’initiative des filiales, la politique d’achat des véhicules est reprise en main par les grands comptes à l’échelle internationale. Avec, à la clé, des économies générées par les accords tripartites reliant le client, le constructeur et le loueur, mais aussi des données consolidées pour rationaliser plus avant les flottes.
3. les utilitaires lourds
> Citroën Jumper / Fiat Ducato / Peugeot Boxer Un trio aux lignes originales Les lignes originales du trio Jumper/Ducato/Boxer sont maintenant bien acceptées....
2. Les utilitaires compacts
> Citroën Jumpy / Fiat Scudo / Peugeot Expert Modern style Concurrents n° 1 du Trafic, les Jumpy, Scudo et Expert affichent un look moderne...
1. les fourgonnettes
Citroen Nemo / Peugeot Bipper / Fiat Fiorino Un look sympathique Les petites fourgonnettes conçues...
2010, l’année du rebond
Pour les constructeurs automobiles rencontrés dans le cadre du récent Mondial, 2010 et 2011 devraient bel et bien marquer une véritable reprise sur le marché des sociétés.
Mondial de Paris 2010 : une édition très électrique !
Le cru 2010 du Mondial a été celui de la sortie de crise avec, dans les stands et les allées, une ambiance bien plus à la fête qu’il y a deux ans. Côté design, les constructeurs ont fait preuve de créativité, avec des concept-cars incarnant une vision très positive de l’avenir. Un avenir également électrique,…
Les constructeurs misent sur les véhicules écologiques
Qu’ils soient électriques ou hybrides, les véhicules « écolos » se présentent comme les vedettes incontournables de cette édition 2010 du Mondial de l’Automobile. Sur ce sujet d’actualité, les constructeurs rivalisent d’imagination pour montrer leur savoir-faire, leur avance technologique et leur capacité à innover. Tour d’horizon des modèles et des motorisations vertes.
Franck Corso, groupe Jacquet« Le véhicule de remplacement est le nerf de la guerre...
Spécialiste de la boulangerie industrielle, le groupe Jacquet est à la tête d’une flotte de plus de 100 véhicules. Franck Corso, responsable de ce parc, explique sa méthode pour baisser les coûts des sinistres.
Un marché en attente de rebond
Après une très forte baisse des immatriculations des VUL et des voitures de société en 2009, le marché français retrouve quelques couleurs au premier semestre 2010, avec des ventes en hausse de près de 11 %, poussées par la demande des loueurs. Discrètement optimistes, les constructeurs parient sur de nouveaux modèles pour dynamiser le marché.
Segment M2 : l’offre s’élargit encore en 2010
Tendance lourde de ces deux dernières années : sous la pression des réglementations européenne et nationale, la baisse des émissions de CO2 pousse les constructeurs à faire entrer dans la catégorie des moins de 140 g des véhicules du segment M2, routières ou même grandes routières, qui jouaient plutôt dans la catégorie des 160 g…
« Grâce au service sur site, nos managers gagnent jusqu’à une demi-journée »
La flotte du laboratoire Bristol-Myers Squibb compte 1 000 véhicules. 850 sont conduits par des commerciaux itinérants et 150 par des managers qui travaillent au siège du groupe à Rueil-Malmaison (92). Xavier Bazan, responsable de cette flotte, explique les raisons qui l’ont conduit à multiplier les opérations sur site.
Réparation automobile : Entre contrainte et recherche de modèle
Le rôle clé des enseignes de réparation les positionne au coeur de la gestion des déchets, très réglementée. Pour cette activité coûteuse et complexe, elles reçoivent l’aide des organismes professionnels et des chambres des métiers. Mais les prestataires les plus innovants vont plus loin, en proposant de nouvelles façons de travailler plus « propre ».
La voiture électrique s’installe dans les parcs
La fin de cette année et le premier semestre 2011 vont enfin voir arriver dans les parcs de la clientèle professionnelle – première cible visée – de « vraies » voitures 100 % électriques. Le point sur l’état d’avancement des véhicules annoncés, ainsi que sur les constructeurs qui ont déjà ouvert leurs carnets de précommandes.