De quoi imaginer les pires scénarios : une voiture qui s’immobilise, se projette contre un mur ou dans un précipice… sans que les occupants puissent agir.
Face à ces risques, des systèmes de protection de type pare-feu devront être intégrés en amont dès la conception électronique des véhicules. Et la surveillance devra également être renforcée à tous les niveaux.
En France, la Gendarmerie a déjà mis en place un Observatoire central sur les systèmes de transports intelligents. Objectif : « Prévenir les risques et menaces liés aux véhicules connectés et autonomes, réfléchir aux vulnérabilités des systèmes et profiter de nouvelles technologies...
De quoi imaginer les pires scénarios : une voiture qui s’immobilise, se projette contre un mur ou dans un précipice… sans que les occupants puissent agir.
Face à ces risques, des systèmes de protection de type pare-feu devront être intégrés en amont dès la conception électronique des véhicules. Et la surveillance devra également être renforcée à tous les niveaux.
En France, la Gendarmerie a déjà mis en place un Observatoire central sur les systèmes de transports intelligents. Objectif : « Prévenir les risques et menaces liés aux véhicules connectés et autonomes, réfléchir aux vulnérabilités des systèmes et profiter de nouvelles technologies pour développer de nouveaux modes d’action. »
