Le calcul est simple : pour 100 km, l’équivalent d’un plein me reviendra à 2,40 euros. Comme nous parcourons de courtes distances, essentiellement en zones urbaines, je ne rencontrerai pas de problèmes d’autonomie. En outre, il devrait y avoir moins de frais qu’avec un moteur thermique », anticipe Pascal Toggenburger. Les 22 VU (Master, Vito, Kangoo, Berlingo) dont il dispose ne roulent guère plus de 15 000 km/an et interviennent dans les villes voisines de Troyes. Pour ce VU électrique – d’autres sont prévus ensuite en remplacement des véhicules actuels –, l’entreprise est équipée d’une borne de recharge, sachant qu’il est possible de recharger le véhicule en une heure, indique Pascal Toggenburger. « Un modèle électrique, c’est aussi plus de confort pour les salariés et une image de marque », souligne ce spécialiste des installations électriques qui espère faire des adeptes chez ses clients.
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