Peugeot 208 Affaire : numéro gagnant

Alors que la Clio IV s’est étirée en longueur, la remplaçante de la 207 a choisi de perdre quelques centimètres, sans que l’habitabilité s’en trouve impactée. Le coffre prend même de l’ampleur. Côté aménagements intérieurs, petit volant et compteurs hauts préfigurent déjà la nouvelle 308. Plus légère et plus agile qu’une 207, la 208 mise sur l’agrément de conduite et le confort. Elle milite aussi en faveur de la diminution des émissions de CO2. Sa sobriété est exemplaire, avec une gamme de motorisations sous la barre des 100 g/km. En version Affaire, la 208 se plie aussi aux exigences des entreprises en quête de volume de chargement. Reste que son succès l’a poussée à augmenter ses tarifs, réduisant l’avantage du prix face à sa plus proche rivale.