Spécial TPE PME 2012 : des flottes sur mesure

Peugeot 508 RXH

Du côté des constructeurs hexagonaux, il faut citer la nouvelle Peugeot 508 RXH qui se frotte, avec des arguments (design, qualité de fabrication, motorisations), au premium allemand.

par La Rédaction -

2 mai 2012

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Sous le capot avant, on retrouve le 2.0 HDI 163 ch HYbrid4 avec son moteur électrique de 37 ch sur le train arrière, soit 200 ch pour 107 g de CO2. Cette 508 RXH ne manque pas de grâce, tout en suggérant dynamisme et classe. Ce break de 4,81 m de longueur est conçu sur la même plate-forme que la berline (4,79 m de longueur) mais toute l’arrière est redessiné pour offrir des capacités de chargement plus importantes : 400 et jusqu’à 1 439 l en abaissant les dossiers fractionnables de la banquette arrière. Dommage que le prix soit si élevé (45 600 €), avec cependant deux ans d’exonération de TVS.

Peugeot 508 RXH	2.0 HDi 163 ch Hybrid4
Moteur	4 cyl. en ligne, 1 997 cm³ + moteur élec.
Puissance	163 ch à 3 850 tr/mn + 37 élec. à 2 500
Couple	300 Nm à 1 750 tr/mn + 200 à 1 290
Vitesse maxi	213 km/h
0 à 100 km/h	8,8 s
Émissions de CO2	107 g/km
Conso. mixte	4,1 l/100 km
Poids à vide	1 770 kg
Charge utile	ND
Coffre	400/1 439 l
L x l x H (mm)	4 823 x 1 864 x 1 525
À partir de	45 600 € TTC