Il y a deux ans, son restylage a confirmé son caractère statutaire, tout en procédant à une mise à jour de ses équipements. L’évolution la plus marquante réside toutefois dans l’adoption de motorisations BlueHDi allant de pair avec une réduction de ses émissions. Autant d’éléments qui permettent à la 508 de résister à la concurrence. Pour combler les amateurs d’excellence, notons désormais la présence d’une version RXH BlueHDi reprenant l’apparence de la RXH HYbrid4, mais pas le système d’hybridation. Si l’allure et l’agrément y gagnent, s’affranchir de sa transmission intégrale offre également à cette 508 d’inspiration buissonnière de se...
Il y a deux ans, son restylage a confirmé son caractère statutaire, tout en procédant à une mise à jour de ses équipements. L’évolution la plus marquante réside toutefois dans l’adoption de motorisations BlueHDi allant de pair avec une réduction de ses émissions. Autant d’éléments qui permettent à la 508 de résister à la concurrence. Pour combler les amateurs d’excellence, notons désormais la présence d’une version RXH BlueHDi reprenant l’apparence de la RXH HYbrid4, mais pas le système d’hybridation. Si l’allure et l’agrément y gagnent, s’affranchir de sa transmission intégrale offre également à cette 508 d’inspiration buissonnière de se montrer plus attractive du côté des tarifs.
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Fiche technique
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Peugeot 508 RXH
BlueHDi
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2.0 BlueHDi 180 ch EAT6
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Moteur
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4-cyl. en ligne, 1 997 cm3
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Puissance
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180 ch à 3 750 tr/min
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Couple
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400 Nm à 2 000 tr/min
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Vitesse max.
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220 km/h
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0 à 100 km/h
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8,9 s
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Conso. mixte
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4,6 l/100 km
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Émissions de CO2
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119 g/km
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Poids à vide
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1 650 kg
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Charge utile
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n. c.
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Coffre
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512 à 1 598 l
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L x l x h (mm)
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4 828 x 1 864 x 1 525
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À partir de
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43 850 € TTC
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Les plus
Look baroudeur • Comportement • Dotation du RXH
Les moins
Volant encombré de boutons • Manque de rangements
