
C’est donc surtout le coffre qui devient intéressant (530 à 1 780 l) mais aussi la garde au toit pour les passagers arrière qui se sentiront moins confinés par rapport à la berline. La qualité de fabrication, surtout pour les accostages des éléments en plastique dur de la planche de bord et de l’habitacle, correspondent enfin aux prétentions haut de gamme du lion. Et le style très racé vu de profil rappelle les meilleures productions allemandes ou suédoises.
Sous le capot s’expriment avec bonheur le 1.6 PureTech essence de 180 ch très agréable (114 g/km de CO2, 38 050 euros TTC en Business) ou le 1.5 BlueHDi de 130 ch et, mieux, le 2.0 BlueHDi...
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