Philippe Labadie est contremaître au service technique industriel de Maïsadour.
« Notre flotte compte deux Master, deux Jumper, un Sprinter, deux Trafic et trois Kangoo. Seuls deux des Kangoo sont aménagés pour les électriciens. Le dernier, uniquement plaqué, sert pour récupérer du matériel ou pour se déplacer lors des astreintes. Les Trafic sont employés par les électriciens, les Master par les mécaniciens et aménagés en fonction de leurs besoins.
Nous avons un atelier de menuiserie en interne qui fabriquait les aménagements. Mais cela demandait du temps pour la fabrication et l’installation. Et alors que les modèles changent, nous ne pouvions...
Philippe Labadie est contremaître au service technique industriel de Maïsadour.
« Notre flotte compte deux Master, deux Jumper, un Sprinter, deux Trafic et trois Kangoo. Seuls deux des Kangoo sont aménagés pour les électriciens. Le dernier, uniquement plaqué, sert pour récupérer du matériel ou pour se déplacer lors des astreintes. Les Trafic sont employés par les électriciens, les Master par les mécaniciens et aménagés en fonction de leurs besoins.
Nous avons un atelier de menuiserie en interne qui fabriquait les aménagements. Mais cela demandait du temps pour la fabrication et l’installation. Et alors que les modèles changent, nous ne pouvions pas récupérer l’aménagement d’un véhicule à l’autre. Nous avons donc choisi de passer par un fournisseur sur internet, Kit Utilitaire, qui propose des produits adaptés à ce dont nous avons besoin. Nos véhicules transportent beaucoup de visserie ou de matériels électroportatifs ; nous sélectionnons donc les aménagements nécessaires, fixes, coulissants, etc., ainsi que les habillages intérieurs.
Le premier test a été fait avec un aménagement que nous avons gardé dans un véhicule quatre ans avant de le remonter sans problème dans un autre. En outre, nous avons opté pour le métal plutôt que le bois. C’est aussi un matériau auquel nous sommes plus habitués en tant qu’électromécanicien, ce qui compte puisque nous installons nous-mêmes les aménagements. Les équipements en métal présentent en outre l’avantage d’être plus légers que ceux en bois.
À noter que pour la charge à bord des utilitaires, nous avons aussi gagné sur les matériels embarqués. Nous avions l’habitude de charger énormément de visserie. Progressivement, nous avons diminué la charge de moitié : en raison des changements de personnels qui ont pris d’autres habitudes de travail et parce que maintenant, chacun passe par l’atelier tous les matins. Sachant ce dont ils ont besoin pour la journée, nos employés ne prennent que le nécessaire. Seul l’électroportatif reste constamment dans le véhicule auquel il est attribué. »
La flotte de Maïsadour à Haut-Mauco en chiffres
• 10 VUL : 2 Master, 2 Jumper, 1 Sprinter, 2 Trafic et 3 Kangoo.
