
Mais surtout, le petit Piaggio s’équipe d’un tout nouveau moteur i-Get, un 125 cm3 moderne et très agréable à l’usage : doux mais suffisamment vigoureux, silencieux, disponible et sobre, il réunit les atouts que l’on peut attendre d’un 125 moderne.
Autre atout, il se dote de série d’un ABS (Bosch) sur la roue avant seule, mais cela suffit pour assurer un surcroît de sécurité en cas de freinage d’urgence, notamment sur sol mouillé. Ses grandes roues assurent stabilité et facilité, tandis que son gabarit menu et son poids plume (99 kg) garantissent une bonne maniabilité.
Reste des espaces de rangement limités à un petit coffre de selle (un petit casque jet), un plancher étriqué et un coffre restreint dans le tablier avant. Le Liberty est produit au Vietnam dans l’usine qui fabrique le nouveau Medley, sur une base mécanique identique. Comptez à partir de 2 349 euros.
Notre avis
Bien
• ABS de série
• Moteur réussi
• Tarif compétitif
À revoir
• Rangements étriqués
• Béquille latérale en option
Piaggio Liberty 125 2016 |
|
Moteur (cm3) |
124,5 |
Puissance (ch) |
10,9 |
Vitesse maxi (km/h) |
Environ 95 |
Poids à vide (kg) |
99 |
Permis nécessaire |
B |
À partir de (€) |
2 349 |
Deux et trois-roues : le véhicule alternatif
- Deux et trois-roues : le véhicule alternatif
- Réglementation deux et trois-roues : ce qui change en 2016
- Le Piaggio Liberty 125 2016 : le best seller se rhabille
- Eccity Artelec 670 : l’électrique abouti
- BMW C650 GT 2016 : une machine à voyager
- L’équipement, complément indispensable
- Motos et scooters : les troisièmes roues de la flotte ?
- Témoignage d’Olivier Saltel, Kaspia : »Un gain financier de 10 % avec la LLD ”