Pierre Terquem, GMT Conseil : « L’hybride avant le 100 % électrique »

Pierre Terquem est dirigeant de GMT Conseil.

« Le parc se compose pour l’instant de cinq véhicules dont trois hybrides, un Toyota RAV4 et deux Yaris, aux côtés de deux Citroën C3. Ces dernières seront remplacées par des Yaris au dernier trimestre 2019. L’hybride a indéniablement une influence sur le comportement de conduite. Selon le mode de propulsion, il y a une plus grande attention à la vitesse que l’on surveille. La sécurité routière de mes salariés constitue de fait un enjeu important, d’autant qu’il y a quatre ans mon épouse, qui travaille dans l’entreprise, a été victime d’un accident de la route.

Un choix assumé du point de vue financier

Pour GMT Conseil, le choix de l’hybride est pleinement assumé du point de vue financier. Car en termes de coût, cette solution n’est pas la plus avantageuse. En effet, les hybrides sont des voitures de fonction avec lesquelles la TVA n’est donc pas récupérable, même si la TVS est beaucoup moins élevée que pour d’autres modèles. Concernant le TCO de la flotte, le choix de ces motorisations n’est pas non plus le plus pertinent. Au final, l’hybride n’est pas justifié au regard de notre pratique : nous parcourons de 30 à 35 000 km par an, avec notamment des déplacements sur autoroutes. La solution la plus économique serait sans aucun doute des diesel en trois portes mais je reste sûr de mon choix et pour le prochain renouvellement, mon souhait est de passer au 100 % électrique. »