Piétons, cyclistes et motocyclistes encore vulnérables

Selon le Forum international des transports, organisation apparentée à l’OCDE, les accidents mortels pour les occupants d’un véhicule ont globalement reculé de moitié entre 2000 et 2012 dans les pays* couverts par la Base internationale sur les données de sécurité routière et leur analyse (IRTAD).Mais parallèlement, cette diminution a été bien plus relative pour les autres catégories d’usagers. Le nombre de morts a ainsi baissé de 34 % pour les piétons, 31 % pour les cyclistes et de 17 % pour les motocyclistes. « Le nombre de piétons, cyclistes et motocyclistes tués sur les routes a cessé de reculer depuis 2009-2010. Dans certains cas, il a même augmenté », note le Forum International des Transports. Qui nuance tout de même ce constat : « Dans l’ensemble, les politiques de sécurité routière en place ont été couronnées de succès. »

En 2013, 22 pays ont réussi à faire reculer le nombre de tués sur les routes et neuf d’entre eux ont fait chuter leur mortalité routière de plus de 10 %, dont la France.

*Argentine, Australie, Autriche, Belgique, Cambodge, Canada, République Tchèque, Danemark, Finlande, France, Allemagne, Grèce, Hongrie, Irlande, Israël, Italie, Japon, Corée, Pays-Bas, Nouvelle-Zélande, Norvège, Pologne, Slovénie, Espagne, Suède, Suisse, Royaume-Uni, États-Unis, Luxembourg, Islande