La gestion du gardiennage au plus juste et l’optimisation de la durée de vie des enveloppes participent aussi de ce travail d’optimisation.
De son côté, Eurofleet accompagne l’entreprise pour choisir le bon pneu en fonction de l’usage (ville, autoroute, kilométrage réalisé, etc.) ; l’enseigne s’assure du bon parallélisme, identifie les consommations pour adapter ses achats et contrôle régulièrement l’usure.
Après un audit complet, Feu Vert accompagne les responsables de parc dans la diminution des coûts de leur poste pneumatique et les conseille dans la mise en œuvre d’une politique plus adaptée à leur mode de gestion et à leur organisation...
La gestion du gardiennage au plus juste et l’optimisation de la durée de vie des enveloppes participent aussi de ce travail d’optimisation.
De son côté, Eurofleet accompagne l’entreprise pour choisir le bon pneu en fonction de l’usage (ville, autoroute, kilométrage réalisé, etc.) ; l’enseigne s’assure du bon parallélisme, identifie les consommations pour adapter ses achats et contrôle régulièrement l’usure.
Après un audit complet, Feu Vert accompagne les responsables de parc dans la diminution des coûts de leur poste pneumatique et les conseille dans la mise en œuvre d’une politique plus adaptée à leur mode de gestion et à leur organisation. Eurofleet insiste pareillement sur ce rôle de conseil : « Il est rare qu’il faille changer les pneus lors de l’entretien périodique, explique Benjamin Filippi, le directeur de l’enseigne. Nous devons donc indiquer quand ce changement doit intervenir et ce, en fonction d’une durée ou d’un kilométrage. »
Et comme l’ensemble de ses concurrents, Eurofleet souligne l’importance de la pression sur les consommations de carburant, la sécurité et la longévité du pneu. Pour mémoire, Euromaster rappelle qu’un pneu sous-gonflé de 20 % augmente la consommation de 3v%, réduit le rendement kilométrique de 25 % et multiplie les risques d’accident. D’après les calculs de l’enseigne, une mauvaise pression engendre un surcoût de 280 euros par an et par véhicule.