Autre évolution à souligner, la durée de vie des enveloppes des marques premium continue de progresser. Un constat partagé par Eurofleet qui note cette tendance au repli pour les tarifs alors que le mix dimensionnel se fait de plus en plus élevé avec des diamètres de plus de 16 ’’.
« L’évolution du coût dépend donc de la car policy de l’entreprise, observe Benjamin Filippi, le directeur de l’enseigne. Avec des citadines et des VUL, l’augmentation reste contenue et une diminution peut même se faire sentir par rapport aux années précédentes. A contrario, avec des SUV et des options de jantes surdimensionnées, le budget part à la hausse. »
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Autre évolution à souligner, la durée de vie des enveloppes des marques premium continue de progresser. Un constat partagé par Eurofleet qui note cette tendance au repli pour les tarifs alors que le mix dimensionnel se fait de plus en plus élevé avec des diamètres de plus de 16 ’’.
« L’évolution du coût dépend donc de la car policy de l’entreprise, observe Benjamin Filippi, le directeur de l’enseigne. Avec des citadines et des VUL, l’augmentation reste contenue et une diminution peut même se faire sentir par rapport aux années précédentes. A contrario, avec des SUV et des options de jantes surdimensionnées, le budget part à la hausse. »
Un mix dimensionnel de plus en plus élevé
Ce que confirme Euromaster qui note aussi cette inflation des dimensions : de 14 à 15 ’’, la moyenne est passée à 15 ou 16 ’’, voire à 17 ’’ et au-delà. « Dans notre enseigne, ce dernier segment a gagné 3 % en 2018 », précise Didier Di Meglio. Et cet accroissement des dimensions tire les prix vers le haut.
Euromaster souligne aussi le renforcement du rendement kilométrique des pneus, passé de 35 à 40 000 km en sept ans, alors que la qualité et la longévité des enveloppes ne cessent de s’améliorer. Un progrès que valide Eurofleet, tout en rappelant cependant que les véhicules se font toujours plus lourds avec l’électronique embarquée et la multiplication des systèmes de sécurité.
Laissons la conclusion à Viasso pour qui les entreprises continuent à privilégier les marques premium, tout en commençant à envisager de segmenter leurs achats et d’équiper les véhicules des gammes inférieures de pneus standards.
