« Ce n’est pas certes pas un facteur d’accidents mortels, explique Maurice Garnier, pour le Syndicat des professionnels du pneu. Si, de fait, il n’est pas aisé de dire que tel accident est dû à une absence de pneus hiver, on sait que la sinistralité augmente sensiblement durant la période hivernale », poursuit Maurice Garnier. Ajoutons à ces différents paramètres celui du manque à gagner quand les véhicules des commerciaux sont immobilisés, faute d’être pourvus de pneus adéquats en cas d’épisodes neigeux très forts. Gageons que l’arrivée prochaine d’une réglementation sur les pneus hiver pourra un peu mieux guider les entreprises. Il n’existe...
« Ce n’est pas certes pas un facteur d’accidents mortels, explique Maurice Garnier, pour le Syndicat des professionnels du pneu. Si, de fait, il n’est pas aisé de dire que tel accident est dû à une absence de pneus hiver, on sait que la sinistralité augmente sensiblement durant la période hivernale », poursuit Maurice Garnier. Ajoutons à ces différents paramètres celui du manque à gagner quand les véhicules des commerciaux sont immobilisés, faute d’être pourvus de pneus adéquats en cas d’épisodes neigeux très forts. Gageons que l’arrivée prochaine d’une réglementation sur les pneus hiver pourra un peu mieux guider les entreprises. Il n’existe pas en France de règles à ce sujet comme dans d’autres pays européens, l’Allemagne notamment. Cependant, un projet d’arrêté ministériel est en préparation. On en ignore encore le contenu, mais certains distributeurs parient sur une régionalisation des obligations.
