Philippe Minvielle, groupe GCC : « La sécurité des collaborateurs n’a pas de prix »
Alors que le pneu constitue un élément crucial pour la sécurité de ses conducteurs, l’entreprise de BTP GCC a organisé la permutation entre pneus été et pneus hiver.
Philippe Minvielle est directeur logistique du groupe GCC.
« Nos véhicules sont tous financés auprès des loueurs longue durée. Mais nous ne faisons pas appel à ces prestataires pour gérer nos pneus. Nous avons signé des accords-cadres avec Euromaster et Profil +. Nous leur fournissons régulièrement un état de parc et nos collaborateurs sont pris en charge après avoir donné leur numéro d’immatriculation.
Pour les pneus hiver, le contrat avec Euromaster inclut la gratuité du gardiennage. Certains agents de constructeurs avec lesquels nous avons l’habitude de travailler assurent aussi le stockage des pneus pour notre compte. Adopter les pneus...
Philippe Minvielle est directeur logistique du groupe GCC.
« Nos véhicules sont tous financés auprès des loueurs longue durée. Mais nous ne faisons pas appel à ces prestataires pour gérer nos pneus. Nous avons signé des accords-cadres avec Euromaster et Profil +. Nous leur fournissons régulièrement un état de parc et nos collaborateurs sont pris en charge après avoir donné leur numéro d’immatriculation.
Pour les pneus hiver, le contrat avec Euromaster inclut la gratuité du gardiennage. Certains agents de constructeurs avec lesquels nous avons l’habitude de travailler assurent aussi le stockage des pneus pour notre compte. Adopter les pneus hiver et assurer la permutation entraînent un surcoût de 20 à 25 % par rapport à une monte 100 % été. De plus, le conducteur est immobilisé une demi-journée.
Les campagnes de basculement entre pneus été et pneus hiver s’anticipent par l’envoi d’e-mails aux conducteurs. Euromaster déplace alors un atelier mobile sur notre parking et intervient sur les véhicules. À Paris, un service jockey prend en charge les véhicules, réalise la permutation et assure le retour au point de départ.
Lorsqu’ils sont montés, les pneus été ou hiver roulent toute l’année. Notre loi de roulage s’établit en moyenne à 32 500 km pour 42 mois. Nous conservons les mêmes pneus pendant toute la durée du contrat. Lorsque le véhicule est restitué et qu’il a roulé avec des pneus hiver, les profils d’origine conservés chez nos prestataires sont remontés. Sans cette intervention, le loueur nous facture les quatre pneus été et la permutation.
Le pneu est un équipement important pour la sécurité. Nous privilégions des marques dont les enveloppes résistent dans la durée. Nous n’hésitons pas à choisir les meilleurs labels car la sécurité des collaborateurs n’a pas de prix. Les enveloppes bon marché venues de Chine ne nous inspirent pas confiance. Nous n’avons pas non plus référencé de pneus quatre saisons. Quand ils sont usés, ils se montrent moins efficaces sur les revêtements humides, alors que les pneus hiver accrochent encore correctement. »
En utilisant notre site, vous consentez à l'utilisation des cookies.
Ils nous permettent notamment de vous proposer la personnalisation de contenu, des publicités ciblées en fonction de vos centres d’intérêt, de réaliser des statistiques afin d’améliorer l’ergonomie, la navigation et les contenus éditoriaux.
Cependant, vous pouvez à tout moment choisir de désactiver une partie de ces cookies en suivant les instructions fournies sur la page Politique de confidentialité.
