« Nous ne suivons pas les statistiques de ventes de nos distributeurs aux flottes, leurs propres clients. Mais ces chiffres se situeraient aux alentours des 30 % », répond Arthur Chaumuzeau. Selon ce responsable marketing flottes VP et VUL du groupe Michelin, le taux d’équipement en solutions hivernales est significativement plus élevé chez les professionnels, et notamment au sein des flottes, que chez les particuliers. « Et les enveloppes “toutes-saisons“ affichent depuis plusieurs années des taux de croissance annuels à deux chiffres sur la plupart des marchés », complète-t-il.
Pneus hiver : ne pas immobiliser les véhicules
Autre constat...
« Nous ne suivons pas les statistiques de ventes de nos distributeurs aux flottes, leurs propres clients. Mais ces chiffres se situeraient aux alentours des 30 % », répond Arthur Chaumuzeau. Selon ce responsable marketing flottes VP et VUL du groupe Michelin, le taux d’équipement en solutions hivernales est significativement plus élevé chez les professionnels, et notamment au sein des flottes, que chez les particuliers. « Et les enveloppes “toutes-saisons“ affichent depuis plusieurs années des taux de croissance annuels à deux chiffres sur la plupart des marchés », complète-t-il.
Pneus hiver : ne pas immobiliser les véhicules
Autre constat d’Arthur Chaumuzeau : une flotte ne peut pas immobiliser ses véhicules en cas de chute de neige. « La mobilité procurée par les pneus 3PMSF, indépendamment des conditions météos et de la température, permet aux opérateurs de flotte de garantir la continuité de leur service, de respecter leurs engagements vis-à-vis de leurs clients et de maintenir la productivité de leur parc », souligne-t-il. Tout en rappelant les contraintes liées à la responsabilité sociale de l’entreprise. « Un employeur doit procurer à ses conducteurs des solutions qui garantissent leur sécurité au volant, quelles que soient les conditions rencontrées sur la route.
À juste titre, de nombreux gestionnaires de flotte considèrent donc le pneu hiver ou toutes-saisons comme un équipement de sécurité incontournable », complète Arthur Chaumuzeau. Qui met aussi en avant « le premier pneu été homologué hiver : ce Michelin CrossClimate concilie les performances d’un pneu été pendant la saison estivale, avec celles d’un pneu homologué 3PMSF pour affronter les conditions hivernales. »
