Porsche Cayenne E-Hybrid : l’hybridation sportive

Lancé à l’été 2017, le Porsche Cayenne s’enrichit d’une version E-Hybrid de 462 ch, soit un hybride rechargeable homologué à seulement 72 g de CO2, pour un prix débutant à 92 304 euros TTC.

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Avec sa nouvelle version E-Hybrid rechargeable, l’imposant Porsche Cayenne (4,92 m de longueur et 2,3 t de poids à vide) peut enfin partir à la conquête des entreprises et patrons pressés. Le gros SUV de Porsche était jusqu’ici uniquement disponible en V6 essence de 340 et 440 ch, Porsche ayant repoussé la version fonctionnant au gazole, Dieselgate oblige.

Si les chiffres de consommation et de puissance paraissent aussi extraordinaires, c’est que ce Porsche Cayenne E-Hybrid « propre » est encore homologué selon la norme irréaliste NEDC : 3,2 l/100 km et 20,6 kWh/100 km, et 72 g de CO2 pour 462 ch combinés. Très optimistes, tout comme les performances difficilement réalisables dans l’Hexagone : 0 à 100 km/h en tout juste 5,0 s et une vitesse maximale de 353 km/h.

Porsche Cayenne E-Hybrid : puissance en hausse

Tout comme la génération précédente, ce Porsche Cayenne E-Hybrid combine un moteur électrique dont la puissance passe à 100 kW/136 ch au lieu de 68 kW/92 ch. Celui-ci vient aider le 3.0 V6 turbo de la version essence d’accès à la gamme de 340 ch/250 kW (7 ch supplémentaires tout de même…). La puissance totale cumulée est donc de 462 ch pour 700 Nm de couple (416 ch et 590 Nm pour la génération précédente). De quoi décoller le poids généreux de ce Cayenne hybride rechargeable qui embarque aussi une batterie de 14,1 kWh (10,2 kWh précédemment). Cette batterie assure une autonomie en tout-électrique de 44 km, comparable à celle des concurrents comme le Volvo XC90 T8 Twin Engine ou le Mercedes eGLE.

Le chargeur embarqué est limité à 3,6 kW mais un chargeur de 7,2 kWh est proposé en option pour une charge en 2,3 heures sur du 230 V/32 A (720 euros). Le prix de vente du Porsche Cayenne « E-Hybrid » s’élève à 92 304 euros TTC, soit 15 120 euros de plus que son homologue 3.0 V6 essence de 340 ch à 205 g, sans oublier une exemption de TVS sur 3 ans. Un modèle essence qui se voit affublé d’un malus de 10 500 euros et d’une TVS de 4 817 euros.

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