Le premier camion éthanol commandé en France

Pour verdir sa flotte, le spécialiste du transport frigorifique NJS Faramia a commandé un porteur frigorifique Scania roulant à l’éthanol ED95.

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Un porteur Scania roulant à l'éthanol ED95

Signataire de la charte Objectif CO2 en partenariat avec l’Ademe (voir notre brève), le transporteur avait déjà acquis un Scania P 280 avec motorisation GNV en 2015. Cette fois-ci, son choix s’est porté sur l’ED95, un carburant à faibles émissions composé à 95 % d’éthanol issu de la biomasse (résidus de mélasse, de marc de raisin, etc.). Destiné aux flottes captives de bus et poids lourds, l’ED95 bénéficie d’une fiscalité avantageuse (voir notre brève).

Le nouveau porteur frigorifique, un P 280 4×2 à température dirigée, sera fourni par Scania Méditerranée et équipé de la boîte automatisée Scania Opticruise. Il sera affecté à la distribution de produits alimentaires dans la région de Marseille. Grâce à son homologation Euro VI, le véhicule éligible à la vignette Crit’Air classe 1 sera donc autorisé à faire des livraisons dans les zones urbaines à circulation restreinte.

« Nos équipes après-vente sont déjà formées aux interventions de maintenance sur les véhicules utilisant ces nouvelles motorisations, gaz ou éthanol », a précisé Pascal Zappone, directeur des succursales Scania de la région Sud-Est.

Le véhicule sera officiellement livré à l’occasion du salon Solutrans, qui se tiendra à Lyon du 21 au 25 novembre 2017.

Caractéristiques du porteur Scania P 280 4×2

  • Cabine P
  • Moteur 9 litres 280 ch à 1 900 tr/min et 1 250 Nm de 1 000 à 1 350 tr/min
  • Principe : moteur 5 cylindres à allumage par compression, injecteurs unitaires, SCR, filtre à particules