Segment C (SUV) : une offre stabilisée

Les constructeurs ont très vite compris que le segment des SUV compacts était incontournable, quitte à faire l’impasse sur le renouvellement des berlines et breaks dont ils partagent les plates-formes. C’est vrai d’Audi avec son Q3 ou encore de BMW avec son X1 qui ont grillé la politesse aux berlines dont ils étaient censés dériver.

- Magazine N°256
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Véhicules premium 2020 - Segment C SUV

L’Audi Q3 en Sportback

On retrouve donc l’Audi Q3 (4,48 m de long) qui vient de se décliner dans une silhouette coupé assez élégante baptisée Sportback (4,50 m). Celle-ci reprend la double motorisation en essence et diesel du Q3, avec des CO2 identiques mais moyennant un supplément de 3 050 euros. Tous les prix suivants concernent la finition Business Line et les CO2 sont en WLTP.

Pour ce Q3, le 1.6 TFSI de 150 ch et boîte manuelle affiche donc 150-161 g pour 38 530 euros en Business Line. Sa version avec la boîte auto S-Tronic 7 fait grimper le CO2 à 154-164 g et le prix à 40 630 euros. Pour la transmission quattro, ce sera obligatoirement...

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