Segment D (SUV) : une offre pléthorique

Si l’année 2019 a été chamboulée par les normes Euro 6d et le passage au WLTP, 2020 est plus calme et les constructeurs, allemands principalement, ont réussi à homologuer leurs SUV essence, diesel et surtout hybrides rechargeables dans leurs nouvelles configurations.

- Magazine N°256
1000
Véhicules premium 2020 - Segment D SUV

Ainsi, Audi, lors du récent restylage de son Q5 né fin 2016 (4,66 m de long), y a greffé une version hybride rechargeable 55 TFSIe de 367 ch à 49 g pour 67 080 euros en S-Line uniquement (CO2 en WLTP). Celle-ci est complétée par une version moins puissante de 300 ch 50 TFSIe, toujours rechargeable, dont le CO2 remonte à 51 g pour 55 800 euros. En essence « pure », le 45 TFSI de 245 ch est à 192 g pour 56 570 euros en Business Executive.

C’est donc surtout les versions diesel du Q5 que l’on retrouvera dans les flottes, avec le récent 2.0 TDI hybridé en 48 V avec alterno-démarreur, proposé en 163 ch à 149 g en boîte auto pour 50 420 euros en...

PARTAGER SUR