Sachant que particuliers et professionnels réagissent différemment. « Les automobilistes ont un sentiment d’appartenance moins marqué avec le véhicule de leur société qu’avec leur propre véhicule », constate Thibault Allouard, responsable du département grands comptes entreprises de Carglass. D’où la nécessité pour les gestionnaires de flotte « d’éduquer » les utilisateurs.
Être attentif aux impacts, c’est bien, mais il ne faut pas en faire trop. « Il y a parfois des décollements de matière sur les pare-brise qui ne sont pas des impacts et ne justifient pas d’intervention. D’où la nécessité de bien les identifier car il peut y avoir des abus...
Sachant que particuliers et professionnels réagissent différemment. « Les automobilistes ont un sentiment d’appartenance moins marqué avec le véhicule de leur société qu’avec leur propre véhicule », constate Thibault Allouard, responsable du département grands comptes entreprises de Carglass. D’où la nécessité pour les gestionnaires de flotte « d’éduquer » les utilisateurs.
Être attentif aux impacts, c’est bien, mais il ne faut pas en faire trop. « Il y a parfois des décollements de matière sur les pare-brise qui ne sont pas des impacts et ne justifient pas d’intervention. D’où la nécessité de bien les identifier car il peut y avoir des abus avec le risque de voir les assurances augmenter leurs garanties », explique Marc Novick, directeur marketing de Mondial Pare-Brise.
Parmi les supports de communication à destination des flottes, Carglass met en avant sa carte Privilège. « C’est une carte gratuite, d’un format de carte bancaire avec le numéro de compte du client, un numéro de téléphone support à appeler en cas de nécessité et un message autour de la réparation », reprend Thibault Allouard. Le prestataire possède un call center d’une vingtaine de personnes avec un accueil dédié aux flottes, ce qui rend la prestation plus rapide. « Nous pouvons également envoyer des flyers avec les informations essentielles sur la réparation d’impacts ».
Au-delà de l’information, les prestataires proposent aussi un diagnostic, ponctuel ou régulier, afin de prévenir le mieux possible et détecter si oui ou non la réparation est nécessaire. « Il faut dire s’il s’agit d’un impact au sens de la réparation, évaluer sa forme, sa position, justifie Marc Novick. Cela se fait toujours avec beaucoup d’explications au client ».
