
Tous les tarifs s’entendent TTC.
Le Renault Twizy reste amusant et vif à conduire en ville, avec ses reprises musclées et des sensations décuplées par la position de conduite basse et l’exposition à tous les vents. C’est là aussi qu’il pèche, notamment en hiver lorsque le malheureux conducteur et son passager sont soumis aux frimas.
Autre grief, si son gabarit l’autorise à se faufiler facilement, l’engin reste trop large pour prétendre remonter les files comme un deux ou trois-roues. Et ses performances limitées en vitesse de pointe (80 km/h en version haute) proscrivent nombre de voies rapides. Au final, comme tous les engins de ce dossier,...
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