Les quadricycles électriques : le Twizy toujours unique

Tous les tarifs s’entendent TTC.

Le Renault Twizy reste amusant et vif à conduire en ville, avec ses reprises musclées et des sensations décuplées par la position de conduite basse et l’exposition à tous les vents. C’est là aussi qu’il pèche, notamment en hiver lorsque le malheureux conducteur et son passager sont soumis aux frimas.

Autre grief, si son gabarit l’autorise à se faufiler facilement, l’engin reste trop large pour prétendre remonter les files comme un deux ou trois-roues. Et ses performances limitées en vitesse de pointe (80 km/h en version haute) proscrivent nombre de voies rapides. Au final, comme tous les engins de ce dossier, il correspond à des usages bien précis qu’il convient de laisser mûrir avant de prendre une décision : pour un usage adéquat, voilà un véhicule hors norme parfait, alors que si l’on fait erreur, la déception sera d’autant plus grande.

De façon générale, quelques règles pour ne pas se tromper et rouler électrique et heureux : se faire conseiller, essayer différents véhicules et ouvrir son esprit. Ces engins ne savent pas tout faire comme certaines solutions thermiques, mais dans ce qu’ils savent faire, ils sont champions !